McLaren, üretime alınan bir konsept otomobile benziyordu.
Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gösterilen 2004 prototipine bu kadar benzemeyi kimse beklemiyordu.

Seri model 2002 yılının sonlarında tanıtıldı ve konsept otomobile çok benziyordu. McLaren SLR, karbon fiber gövde altı güvenlik sistemleri, özel alüminyum alaşımlar ve aktif aerodinamik sistemler gibi Formula 1 teknolojisi kullanılarak üretildi. Ardından, roadster 2007’de ortaya çıktı.

Roadster versiyonu aynı ön ve arka uca, ancak farklı bir kokpite sahipti. Yumuşak tavanı 10 saniyede geri çekilebilirdi, ancak manuel olarak açılması gerekiyordu. Yapısal sertliğin bir kısmını kaybetti, ancak görünüm bölümünde kazandı. 1955’ten kalma görkemli Mercedes-Benz 300 SLR’den alınan soyağacıyla gerçek bir roadsterdı.

Arabaya binmek için kapı yukarı doğru açıldı. Yan eşik, 300 SLR Gullwing’deki gibi genişti. İç mekan alüminyum, karbon fiber ve deri kombinasyonuna sahipti. Başlat düğmesi, tıpkı bir savaş uçağındaki gibi vites kolunun üstündeki bir kapağın altındaydı.

Kaputun altında aynı 5.5 litrelik süper şarjlı V8 motor vardı. 5G-Tronic şanzımanla eşleştirildi, ancak farklı yazılımlarla donatıldı ve AMG Speedshift R şanzıman olarak işaretlendi.