Typ 170’ten türetilen 200 modeli, 4 vitesli şanzıman aracılığıyla aracı 98 kmh (61 mph) maksimum hıza çıkaran 40 hp kapasiteli 2.0 L’yi değiştiren düz 6 silindirli benzinli bir ünite ile sofistike, zarif bir sürüştü. arkadan çekişe bağlı. Araba, o zamanlar dört tekerlekli hidrolik frenler ve helezon yaylara sahip bir arka yüzer aks ve enine monte edilmiş yaprak yaylarla eşleştirilmiş ön aks içeren modern bir süspansiyon sistemi ile oldukça gelişmiş bir donanım seviyesine sahipti. Piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, araba Stuttgart 200 ve Stuttgart 260 modellerinin yerini almaya geldi.