Mercedes-Benz, Type 230’u 1936’da Type 200 için uzun dingil mesafesi versiyonu olarak dört kapılı sedan veya üst kabriole olarak tanıttı.
Hindenburg zeplin Mart 1936’da ilk uçuşunu yaparken, Almanya ile ABD arasında doğrudan bir uçuş bağlantısı kurarken, Mercedes-Benz her zamankinden daha güçlüydü. Mayıs ayında W143 modelini tanıttı. Ekonomik bunalıma rağmen, otomobil üreticisi daha fazla müşteri elde etmek için ürünlerini geliştirmeye ve yeni modeller geliştirmeye devam etti.

Otomobil üreticisi W143’ü 200’e benzer bir görünümle üretti. Eğik radyatörü, aralarına krom bir çubukla bağlanan farlarla birlikte zaten yerleşik bir marka imajıydı. Tasarımcıları, kavisli ön çamurlukları aracın arkasına doğru uzatarak araca giriş ve çıkışı kolaylaştırmak için iki yan basamak oluşturdu. Mercedes, kapı menteşelerini yalnızca B sütunlarına yerleştirdi. Arkada, bagajda bir stepne vardı.

İçeride, otomobil üreticisi öne iki ayrı koltuk ve arkaya bir bank yerleştirdi. Düz gösterge paneli, ortadaki kadranları içeriyordu. Beş yetişkin için konforlu, ferah bir araçtı. Dört krank penceresi yolcuların daha fazla temiz hava almasına izin verdi. Bir üst-cabriolet versiyonu da mevcuttu.

Kaputun altına, Alman otomobil üreticisi 2.3 litre hacimli, sıralı altılı bir motor yerleştirdi, bu nedenle otomobilin adı 55 hp sağladı. Dördüncü vites için doğrudan tahrikli senkromeçli dört vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. Mercedes-Benz, daha fazla konfor ve daha iyi bir viraj alma hızı sağlamak için hem öne hem de arkaya daha geniş bir palet ve tüm köşelerde yaprak yaylı bağımsız bir süspansiyon yerleştirdi.