Mercedes-Benz E-Serisi coupe harika görünümlü bir otomobildi ve AMG’nin onu dönüştürme şekli çok önemliydi.
Neredeyse onu zarif bir coupe’den saygın bir GT’ye dönüştürdü.

Mercedes-Benz, AMG’yi Porsche ile rekabet edebilmek için ayrı bir markaya dönüştürmeye karar verdikten sonra, bazı modeller yalnızca AMG iken, Mercedes-Benz’in bazı araçları dönüştürüldü. İkinci durum, bazı iyi motor versiyonlarıyla sunulan E-Serisi Coupe’deydi.

Dönüştürülen E-Serisi coupe, özel bir çift kanatlı radyatör ızgarasına, bir ön tampona ve A tasarımına dönüştürülen önlüğe, özel yan marşpiyelere, arka difüzöre ve parlak krom süslemeli yuvarlak egzoz çıkışına sahipti. Bagajda, araba ile aynı renge boyanmış bir dudak spoyleri vardı, ancak bir seçenek olarak karbon fiber olarak sunuldu.

E53’ün içinde lüks ve sportifliğin bir karışımı var. Deri kaplı destekli koltuklar, ön panelde iki adet 12” ekran ve konfor için birçok özellik. Ancak E 53 AMG ile E-Serisi Coupe arasındaki gerçek fark, gövdenin altında yatıyor.

Motor, çift turbo, sıralı altı motordu. Turbo gecikmesini azaltmaya yardımcı olmak için, turboşarjerlerin destek seviyelerine daha hızlı ulaşmasına yardımcı olan bir hava kompresörü vardı. Ayrıca, EQ Boost başlatıcı-jeneratöründen ek yardım vardı. 48v elektrik sistemi sayesinde, otomobilin akülerinde, ihtiyaç duyulduğunda ekstra 16kW (21 hp) ve 250 Nm (184.3 lb-ft) tork sağlayacak kadar akü vardı. Speedshift TCT 9G şanzıman sayesinde herhangi bir vites küçültmede motor hızla yükselir.