Mercedes-AMG, yeni AMG E 44 sedan’ın lansmanı ile aynı zamanda station wagon versiyonunu da gösterdi.
İçeride aynı teknoloji, aynı sayıda koltuk ama daha fazla eşya saklama odası. Station wagon karoseri, hızlı aracı derinin altına saklamaya çalışıyor ama yapamıyor. En azından çok fazla değil.

Ön tampon, motoru soğutmak ve çift turbo V6’yı beslemek için gereken üç büyük hava menfezi ile birlikte gelir. Yan tarafta, 19 inç hafif alaşım jantlar, hem önde hem de arkada 360 mm (14,2 inç) büyük fren disklerini ortaya çıkarıyor. Öndekilerin çapraz delindiğinden bahsetmiyorum bile.

Çift egzozlar, arkalarında bazı gerçek egzoz boruları olduğunu düşündüren bazı sahte krom uçlarla kaplıdır.

Kabin içinde ise sedan ile station wagon arasında çok fazla fark yok. Merkezi bir bilgi-eğlence sistemi ile sürücünün önünde aynı TFT ekrana sahip. Yüksek çözünürlüklü, çok işlevli çift renkli ekrana sahip geniş ekranlı kokpit, bireysel olarak yapılandırılabilir ve kendi AMG grafiklerine sahiptir.

Bir istasyon vagonu olduğu için Mercedes-AMG, havalı süspansiyon sistemini yükseltmeye karar verdi. Sedanda takılı olana ek olarak, bunun, bagajdaki yükten bağımsız olarak aracın yerden aynı yükseklikte ve duruşta kalmasını sağlayan başka bir işlevi daha vardır.

Performans tarafında, aynı 401 hp bi-turbo 3.0 litrelik V6 motor kaputun altına yerleştirilmiş. Aynı şanzımanla eşleştirildi ve biraz daha yavaş, benzer bir performans sunuyor. E 43 AMG 4MATIC istasyon vagonu 0 ila 100 km/s (0-62mph) süratini 4,7 saniyede yapabilir.