5 kişilik orta boy sedan, 2010 yılı için yeniden tasarlandı ve 2008’de Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.
Dış kısımdaki değişiklikler arasında yeni bir ızgara, yenilenmiş çamurluklar, yeniden şekillendirilmiş bir kaput ve hem ön hem de arka yeni kaplamalar yer aldı. Yeni görünümle Milan, daha geniş ve daha sportif bir görünümün yanı sıra artırılmış aerodinamik ile geldi.

Sadece dış kısım iyileştirilmedi, aynı zamanda etkileyici bir özellik listesi eklendi.

Mercury Milan, Base ve Premiere olmak üzere iki donanım seviyesiyle mevcuttu.

Premiere modeli standart deri döşeme ve senkron sesle etkinleştirilen iletişim ve eğlence sistemi ile geldi.

İki motor seçeneğiyle sunulan kullanıcılar, 177 hp güç üreten 2.5 litrelik 4 silindirli motor veya 240 hp güç üreten 3.0 litrelik V6 motor arasından seçim yapabiliyor. 2.5 litrelik motor, 6 vitesli otomatik veya manuel şanzımanla, daha güçlü motor ise 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebilir. 240 hp versiyonu isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti.

Mercury Milan, 5 yıl veya yaklaşık 100.000 km yıldız garantisiyle geldi.

2010 için Mercury, daha az yakıt tüketimi sunan tamamen yeni bir hibrit model getirdi. Hibrit model, 155 hp geliştiren ve bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiş 2.5 litrelik 4 silindirli bir motorla donatıldı.

2006 Mercury Milan, 2005’te Chicago Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve yeniden rozetli bir Amerikan Ford Fusion’dı.
CD3 platformu Mazda 6 ve Lincoln Zephyr ile paylaşıldı.

Mercury, premium segmente geri dönmeye çalışıyordu ve 2005’te modern Milan’ı tanıttı. İsim İtalyan kentinden ilham alırken, tasarım Atlantik’i onunla geçmedi. Arabanın bazı parçaları Fusion’dan alındı, bazıları ise yeniydi.

Dışarıdan, farlar Avrupa Ford Fiesta’yı andırıyordu. Izgara, bir kaskad gibi, dikey çıtalara ve kromlu çubuklara sahipti. Yandan bakıldığında, uzun araç hem önde hem de arkada devasa çıkıntılara sahipti. Arkada, stop lambaları gövdeyi çapraz panellerden bagaj kapağına kadar geçti, ancak yine de arabanın boyutu için çok küçük görünüyorlardı. Çift egzoz, tamponun altından bakıyordu.

İçeride, Mercury daha iyi özelliklerle bunu telafi etmeye çalıştı. Orta konsolda standart olarak bir 6-CD/MP3 çalar sunuyordu. Elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu konfor için tasarlandı. Gösterge paneli, Avrupa Ford Mondeo’da bulunana benziyordu. Arkada iki yetişkin için yeterli alan vardı.
Kaputun altında, Milan 2.3 litrelik sıralı dörtlü ve 3.0 litrelik bir V6 ile mevcuttu. Standart şanzıman, öncekiler için 5 vitesli ve sonrakiler için 6 otomatikti.