2004 MG ZS, 1991 Honda Civic platformunda geliştirilen bir araba olan Rover 45’e dayanan MG ZS’nin en son evrimiydi.
MG, tüm ceplerinden para akıtan ve satılması zor arabalarla kötü bir mali durumdaydı. ZS çok iyi bir platform üzerine kurulu olsa da müşteriler bunun Civic’in beşinci neslinden devralınan 15 yıllık bir platform olduğunu biliyorlardı. Ayrıca, 2001 ZS’nin güvenilirlik faktörleri ve erkek yarışçısı görünümü, daha fazla müşterinin paralarını diğer otomobil üreticilerine vermesini sağladı. Son denemede, mücadele eden otomobil üreticisi işleri düzeltmeye çalıştı ve 2004 ZS’yi tanıttı.

Otomobilin görünümünü iyileştirmenin en kolay yolu, gösterişli aerodinamik unsurları bırakmaktı. Bagajdaki büyük kanat, derin çene spoyleri ve düz yan eşikler gitti, ancak havalandırmaları ön çamurluklarda ve genişletilmiş tekerlek davlumbazlarında tuttu. Otomobil üreticisinin çift far yerine tek üniteli bir tasarım taktığı farlarda daha önemli bir değişiklik yapıldı.

MG, otomobilin iç mekanını değiştirerek hem tasarımı hem de malzeme kalitesini iyileştirdi. Eski, ‘91 tarzı, dikdörtgen olanlar yerine yuvarlak havalandırmaları benimsedi. İç mekan renklerinde çok fazla cesaret edemedi ve basit siyah panelleri ve gümüş kaplamaları korudu, ancak döşemeyi yeni malzemelerle geliştirdi. 2004 modelinden başlayarak, MG otomobilin güvenliğini artırdı ve yan hava yastıkları yerleştirdi.

Kaputun altında, MG, K-Serisi 1.8 litrelik Rover motorları ve Land-Rover kaynaklı V-6 motorları ile daha önce olduğu gibi aynı motoru tuttu. 2.0 litrelik bir turbo dizel de teklif edildi.