SUV pazarındaki yüksek tecrübesi ile Mitsubishi, 2003 yılında ABD pazarında eski Mitsubishi Montero Sport’un yerini almak üzere Endeavour’u tanıttı.

Japon otomobil üreticisi, piyasadaki en başarılı SUV’lerin araba platformlarına dayandığını anladı ve Endeavor’ı Galant platformunda inşa etti. Boyutu ve özellikleri, onu piyasada olası iyi bir rakip haline getirdi. Ancak satışları bunu kanıtlayamadı. Üretici yılda 60.000 adetten fazla satış bekliyordu, ancak hiçbir zaman 40.000 adede ulaşmadı. Ayrıca, dünya ekonomik krizi sırasında, satışları arka arkaya üç yıl boyunca 5000 birimin altına düştü. 2011 yılında piyasada yaklaşık 125.000 adet satıldıktan sonra 9 yıl uğraştıktan sonra montaj hattından kesildi.

Tasarım, ızgaradan daha yüksek farlar ve düz bir kaput ile cesurdu. Yandan, eski Montero Sport’a benziyordu, ancak bir şekilde ayaklar üzerinde bir istasyon vagonuna benziyordu. Belki de yavaş başlamasına ve düşük satışlarına neden olan bir sorundu.

İçeride, Endeavour araba benzeri bir gösterge panosuna sahipti, ancak alt tarafta kabinin yüksek tarafını kapatmak için bazı uzantılar vardı. Orta konsolda vites seçici vardı. Her zamanki gibi Mitsubishi, otomobilin iç tasarımı hakkında çok fazla düşünmedi. Orta konsol, araba montaj hattından çıktıktan sonra takılmış gibi görünüyordu.

Sadece bir motor seçeneğiyle mevcuttu, enine monteli 3.8 litrelik V6 tek seçenekti ve önden veya dört tekerlekten çekişli 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.