Mitsubishi, Lancer’ı bir Colt versiyonu olarak yaptı ve bir coupe ve bir station wagon içeren farklı bir araç yelpazesine dönüştü.
1991’de Lancer, birçok pazarda zaten bilinen bir isimdi. Japon otomobil üreticisi, istasyon vagonunu 1992’de Colt ile aynı platformu kullanarak, ancak tamamen farklı bir gövdeye sahip olarak tanıttı. Artık o süper mini hatchback değildi, bir aile arabasına dönüştü.

Dar ön ucu ve yatay farları ile Lancer Wagon/Combi, ortada Mitsubishi armasını taşıyan ince bir ızgaraya ve plastik, sarılmış bir tampona sahipti. Otomobil üreticisi, motor soğutmasını iyileştirmek için aprona daha uzun ve daha geniş bir ızgara yerleştirdi. Bir istasyon vagonu olarak, araba düz, uzatılmış bir çatıya sahipti. Öne doğru eğimli bagaj kapağı, otomobilin bagajını küçülttü ancak görünümünü iyileştirdi.

İçinde, ‘92 Lancer yuvarlak şekiller ve kavisli çizgiler gösteren ilk kişiydi. Selefi daha çok kamalı tarzdaydı. Gösterge panelinin ortasında büyük bir hız göstergesi ve sol tarafında bir takometre bulunuyordu. Sağ kadranda, otomobil üreticisi soğutma suyu sıcaklığını ve yakıt seviye göstergelerini taktı. Orta konsol, havalandırma kontrollerini ve kasetçaları barındırıyordu. Kabinde, ikiye katlanabilen bir arka sıra ile beş yetişkine kadar yer vardı. Koltuklar açıkken bagaj 470 litreye (16,6 cu-ft) kadar bagaj barındırabilirken, arka koltuklar katlandığında 1.399 litreye (49.4 cu-ft) yükseldi.

Mitsubishi, pazara bağlı olarak Lancer Wagon’un kaputunun altına üç motor seçeneği yerleştirdi ve bunları beş vitesli bir kılavuzla eşleştirdi.