Pajero/Montero/Shogun adının eklendiği bu şasi tabanlı Mitsubishi, Japon otomobil üreticisi tarafından hafif ticari bir araç üzerine inşa edilen son araçlardan biriydi.
Shogun Sport, sunulduğu pazara bağlı olarak Montero veya Pajero adıyla sunuldu. Mitsubishi L200 kamyonetinden alınan yüksek bir şasi üzerinde küçük bir gövdeye sahipti. Ama farklı bir üstyapı ve tabii ki farklı bir iç mekan vardı.

Stil, L200’dekine benziyordu, ancak farklı bir ön fasyaya sahipti. Arkada stepne olmadığı için, bir şekilde, ayaklıklar üzerinde bir istasyon vagonu görünümüne sahipti. Bagajın altındaydı. Küçük pencereleri ve düz tavan çizgisi ile gerçekte olduğundan daha hızlı görünüyordu.

İçeride, Pajero/Shogun/Montero Sport plastik ahşap kaplamalar, plastik gösterge paneli ve iç kapı panelleri içeriyordu. Orta konsol da plastikten yapılmış. Uzun kabinine rağmen, sadece 5 kişilik olarak mevcuttu. Arka koltuktaki yolcuların çok fazla diz mesafesi yoktu, ancak ortalamanın üzerinde olanlar için bile adildi.

Motor için, kaputun altında bulunan en yaygın ünite, standart 5 vitesli manuel ile eşleştirilmiş 2.5 litrelik bir turbo dizeldi. Yanında düşük menzilli bir sopa vardı. Ağabeyi Pajero/Montero/Shogun SUV’nin aksine, üç diferansiyelli akıllı çekiş sistemine sahip değildi. Merkezi diferansiyel olmadan arkadan veya dört tekerlekten çekişli klasik bir 4x4 isteğe bağlı sistemle donatıldı. Ama en azından sınırlı kaydırmalı bir diferansiyel ile donatılmıştı. Otomatik bir versiyon da mevcuttu ve bazı belirli pazarlarda 3.0 litrelik bir V6 ünitesi vardı.