Altında modern teknolojiye sahip klasik tarzda üstü açık roadster, orijinal modelin piyasaya sürülmesinden 15 yıl sonra, 2015 Cenevre Uluslararası Motors Show’da görücüye çıkan beşinci nesil Morgan Aero 8’den alacağınız şey budur.
2015 Morgan Aero 8 aynı uzun, hızlı ve alçak omuz hatları, biraz daha büyük bir ızgara, Mini farlar, hafifçe yeniden şekillendirilmiş tamponlar, LED aydınlatma ve bagaj bölmesini de gizleyen istiridye kabuğu bagaj kapağı ile oldukça muhafazakar kaldı. yakıt doldurma kapağı olarak.

Yeniden şekillendirilen iç mekan, yeni bir gösterge paneli düzeni, ahşap süslemeler, kaliteli deri döşeme ve yeni bir klima ünitesi ile birlikte geliyor. Opsiyonel donanımlar arasında dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, alçak karbon fiber koltuklar ve ısmarlama detaylandırma paketleri yer alıyor.

2015 Morgan Aero 8 mekanik olarak daha sert bir alüminyum şasi, tamamen yeni süspansiyon, viraj denge çubuğu ve yeni bir BMW sınırlı kaymalı diferansiyel kazandı. Daha fazla konfor ve güvenlik sağlamak için ABS, hidrolik direksiyon, hız sabitleyici ve hava yastıkları da mevcuttur.

2008 yılında, Morgan Motor Company, bir asırlık varoluşunu ve otomobil üretimini yükseltilmiş bir Morgan Aero 8 ile kutladı.
Morgan, Aero 8’i tanıttığında, küçük İngiliz otomobil üreticisi için bir devrimdi. Şasisi artık tamamen ahşaptan yapılmamıştı. Mühendisler, alüminyuma bir şans vermeye karar verdiler ve gerçek dişbudak ağacından yapılmış eski tarz çerçeveye yapıştırdılar. 2008’de otomobil üreticisi bir adım daha atmaya ve aracı iyileştirmeye karar verdi.

Dışarıdan, otomobilin kavisli retro tarzı görünümü neredeyse değişmeden kaldı, ancak ön kısımda önemli bir değişiklik yapıldı. Morgan’ın tasarımcıları, şaşı gibi görünmemeleri için farları yeniden konumlandırdı. Selefi ve yeniden şekillendirilmiş bir sırt ile karşılaştırıldığında bazı daha büyük hava kepçeleri vardı. Ön çamurlukların yanlarında, tasarımcılar tekerlek yuvasında sıkışan havayı serbest bırakmak ve ön ucun aerodinamik kaldırmasını azaltmak için altı havalandırma deliği kesti. Yan egzozlar aynı yerde kaldı. Arkada, bagaj kapağı hafifçe kaldırılmış ve ördek kuyruğu ile güçlendirilmiştir. Bunlar daha büyük bir bagaj ve artan yere basma kuvveti ile sonuçlandı.

İç mekan, ayrı bir küme halinde değil, gösterge paneline monte edilmiş kadranlarla aynı eski okul stiline sahipti. Seçeneklere bağlı olarak panel alüminyumdan yapılmış veya deri ile kaplanmış olabilir. Morgan, Aero 8’i lüks bir roadster ya da daha canlı bir araç olarak sundu.

Kaputun altına, İngiliz mühendisler, Alman otomobil üreticisinin önceki 4.4 litrelik V8’inin yerini alan BMW’den 4.8 litrelik bir motor taktı. 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik ile eşleştirildi.

Morgan, yeni teknolojik çağa bir adım daha attı ve 2004’te Aero 8 için makyajlı bir versiyonunu tanıttı.
2004 yılında İngiliz üretici ABD pazarına adım atmaya karar verdi. Los Angeles Otomobil Fuarı’nda makyajlı Aero 8’i tanıttı ve yılda 50 araba teslim etme sözü verdi. Retro tasarım temasının yetişmeye başladığı ve daha fazla müşteriyi mutlu ettiği bir pazar için eşsiz bir araçtı.

Çapraz görünümüne rağmen, Aero 8 piyasada benzersiz bir tasarıma sahipti. Ön çamurlukların arkasındaki girintili ızgarası herhangi bir araba için alışılmadıktı. Ancak otomobil üreticisi, ilhamını fabrikasının dışındaki dünyadan değil, geçmiş İngiliz roadster’larından aldı. Araba bir coupe ve üstü açık bir roadster olarak mevcuttu.

İçeride, üretici ilhamını geçmişten aldı. Gösterge panelini gösterge panelinin ortasına değil, sürücünün önüne yerleştirdi. Otomobil üreticisi ahşabı taklit etmek için plastik kullanmak istemedi ve dik ön cam tabanına masif ahşap kaplama yerleştirdi. Bazı doğa bilimcileri hakiki deri kullanımına karşı çığlık atarlar. Tasarımcılar lüks ama sportif koltuklar uğruna bazı inekleri feda ettiler. Morgan Aero 8 sadece lüks bir otomobil değildi; hızlı biriydi.

Kaputun altına Morgan, BMW X5 SUV gibi araçlarda kullanılan 4.4 litrelik bir BMW V8 motor taktı. Araba çok hafif olduğu için Porsche 911 veya Mercedes-Benz SL500 gibi birçok yüksek performanslı arabayı içebiliyordu.

Sıvı metal görünümlü bir gövdeye sahip Aero 8, tartışmasız en iyi retro-gelecek görünümlü spor otomobillerden biridir.
40’lardan bu yana ilk yeni Morgan tasarımı olmasıyla dikkat çeken Aero, Morgan’ın daha önce piyasaya sürülen ve esnek bir çelik tabana sahip olan araçlarının aksine, hafif ve dayanıklı alüminyum alaşımlı bir şasi üzerine inşa edilmiştir. 2 kapılı Cabrio, Getrag tarafından yapılan 6 vitesli manuel şanzımana bağlı BMW tarafından sağlanan 4.4 litrelik V8 güç ünitesiyle piyasaya sürüldü. Yeni Aero 8, “şaşı” farları nedeniyle eleştirildi ve otomobil üreticisi bunun bir tasarım hatası değil, hava direncini azaltmak için bir çözüm olduğunu söyledi.