Spor arabalar için tuning ürünleri pazarı büyüktü ve farklı tunerler Nissan 370Z’yi hem estetik hem de mekanik olarak geliştirmeye çalıştı.
Ancak şirket içi Nissan tuner Nismo kendi versiyonunu sundu.

Nissan 370 Z, stokta tutması zor olan bir arabaydı. Sadece tekerlekler değiştirilse veya süspansiyon ince ayar yapılsa bile, artık stokta olmayan bir şey var. Nissan Motorsport International Limited, kısaca Nismo, zaten hızlı olan 370 Z’yi aldı ve daha hızlı hale getirdi. Tamamen hardcore değildi, ama artık günlük bir oyuncak değildi.

Dışı büyük ölçüde değiştirildi. Önde, standart 370 Z tamponun yerini daha büyük bir hava girişine sahip yeni bir tampon aldı. Bir çift yan kepçe ortaya çıktı ve onları ana ızgaraya bağlayan kırmızı kanatlarla altı çizildi. DRL’ler LED ışıklara dönüştürüldü. Yandan, Rays’in yeni 19 inç Nismo süper hafif dövme alüminyum alaşımlı jantları da 2013 için çatal tasarımı ve Metalik Tabanca kaplama ile yeniden şekillendirildi. Arkada, bagaj kapağına daha büyük bir spoyler yerleştirildi, artı iki büyük ve yuvarlak egzoz.

Aracın içinde, kırmızı ışıklar her ayrıntısında mevcut ve gösterge panelinin üstünde yeni bir kadran seti belirdi. AM/FM/CD/AUX 4 hoparlörlü ses sistemi standarttı. Ayrıca, dahili 6CD değiştirici, iki ek hoparlör (toplam altı), iki subwoofer, Bluetooth Eller Serbest Telefon Sistemi, ayna içinde otomatik karartma ve HomeLink Evrensel Alıcı-verici içeren bir Bose Paketi de mevcuttu. Sunulan başka bir seçenek yok.

Teknik departman için, 3.7 litrelik V6 motor, Nismo olmayan versiyonla aynı 350 hp’yi tuttu, ancak gaz kelebeği tepkisini geliştirdi. Sadece bir şanzıman sunuldu, Nissan’ın SynchroRev Match senkronize vites küçültme devir eşleştirme sistemi ile yakın oranlı 6 vitesli bir manuel.