Nissan, 2012’de 370Z için küçük bir makyaj yaptı ve üstü açık versiyon için de bazı güncellemeler getirdi.
370Z’nin kökleri zaman içinde efsanevi Nissan Fairlady ve Datsun 240’a kadar uzanıyor. Fransız otomobil üreticisi Renault ile ittifaktan sonra bile Japon şirket, en büyük kârı olmasa da 370Z’yi üretmeyi bırakmayı düşünmedi bile. - ahırda yapımcı. Ancak 2012 yılına kadar bazı alanlarda çalışması ve otomobilin cinsel çekiciliğini artırması gerekiyordu.
Önde Nissan, Z şeklindeki farları korumuş ancak içindeki farları değiştirmiş. Dönüş sinyalleri için kehribar üst köşeleri 2012 modelinde netti. Önlükte ızgara basit ve kareydi ve arkasındaki büyük radyatörü ortaya çıkardı. Otomobil üreticisi, 2008 modelini özel yapan iç yüzgeçleri düşürmeyi tercih etti. Arkada, aynı yuvarlak uçları gösteren yeni bir egzoz vardı.

370Z, iki yolcu için büyük diz ve baş mesafesi sunan küçük, şirin bir kabine sahipti. Gösterge paneli basit ve temiz bir yerleşime sahipti ve merkezde yeterli depolama alanı sunuyordu. Elektrikli dönüştürülebilir sistemi, 5 kph (3 mph) hıza kadar işlevseldi.

Kaputun altına Nissan, makyajsız versiyondan aynı 3.7 litrelik V-6 motorunu taktı. Yine de, otomobil üreticisi ECU’yu yeniden kalibre etti ve beş midilli daha serbest bıraktı. Seçenekler listesinde yedi ileri otomatik (çift debriyaj) bulunurken, standart olarak altı ileri manuel ile eşleştirildi.

Nissan, yeni 370Z spor otomobilin resmi lansmanından bir yıldan kısa bir süre sonra yeni 370Z Roadster’ı piyasaya sürdü.
Bu yeni üstü açılır arabanın çekiciliğinin ardındaki sihir, 7.000 dev/dak’da 328 hp güç üreten aynı 3.7 V6 motordur.
Yeni roadster, sadece 20 saniyede açılan veya kapanan ve hava türbülansını ve iç gürültü seviyelerini azaltmaya vurgu yaparak tasarlanmış bir yumuşak tavan sistemine sahipti. Cabriolar, Japon otomobil üreticisinin müşterilerini bir önceki beğenilen model olan 350Z Roadster’a alıştırdığı kadar dengeli. Araba küçük görsel değişikliklerle geldi, ancak selefinin genel dış çizgisini koruyor.
Bu, SynchroRev Match olarak adlandırılan daha yumuşak vites değişimleri için motor devrini kontrol eden isteğe bağlı bir sisteme sahip olan ilk otomobil.
Yeni 370Z, 326 bhp güç üreten 3,7 litrelik bir V6 olan selefinden daha güçlü bir motora sahipti.
Tur modeli, ısıtmalı ve soğutmalı deri elektrikli koltuklarla donatıldı. Sport ve Navigasyon paketi olmak üzere 2 paketle satışa sunuldu. İlki 19 inç alaşımlara, yeni spor frenlere, 6 vitesli düz şanzımana ve Viskoz Sınırlı Kayma Diferansiyeline sahipti.
Navigasyon paketine, gerçek zamanlı trafik bilgisi dokunmatik ekranlı bir Nissan Sabit Disk Navigasyon Sistemi eklendi.