Nissan, kompakt segment rakiplerini değiştirmeye karar verdi ve Sunny adını pazara bağlı olarak Almera veya Pulsar ile takas etti.
Japon otomobil üreticisi tasarım ekibi, beş kapılı Almera’yı tasarlarken pek de iyi bir ruh halinde değildi. Mülayim stili, piyasadaki diğer kompakt hatchback’lerden gerçekten farklıydı, ancak mutlaka iyi bir şekilde değil. Görünüşe göre Nissan, otomobilin görünümünden daha çok niteliklerine güveniyordu.

Önde, Almera, Primera P10 nesline benzer bir ön fasyaya sahipti ve yatay farlar ve aralarında Nissan logosunu taşıyan küçük bir ızgara vardı. Tampon, sahte yan hava girişleri üzerinde bir yandan diğer yana uzanan bir çıta ile çaprazlanan ek bir orta ızgaraya sahipti. Almera, yan taraflarında arka kapıların arkasında kemerli bir C sütunu olan üçüncü bir cam alana sahipti. Böylece Nissan, Almera sedandakilerle aynı kapıları kurabilir. Arkada, otomobil üreticisi arka çeyrek paneller ve bagaj kapısı arasında bölünmüş geniş arka lambalar yerleştirdi.

İçeride sade tasarım, basit, kavisli bir gösterge paneli ve hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadranı ve ayrıca yakıt seviyesi ve soğutma suyu sıcaklığı göstergelerini barındıran düşük profilli bir gösterge paneli ile devam etti. Nissan, orta konsolda ses sistemini klima kontrol ünitesinin üzerine yerleştirdi. Arkada, ikiye katlanan koltuk arkalığı, sahibinin bagaj boyutunu büyütmesine izin verdi.

Kaputun altında Nissan, Almera’ya dört motor seçeneği sundu ve bunları standart beş ileri manuel şanzımanla eşleştirdi. 1.6 litrelik benzinli ünite, isteğe bağlı olarak dört vitesli bir otomatik ile mevcuttu.