Nissan, Maxima’nın dördüncü neslini Mayıs 1994’te, Forrest Gump filmini beyaz perdede yakalamak ve Ward’s Best Engine’de en üst sırayı almak için tam zamanında piyasaya sürdü.
Tıpkı Forrest Gump gibi, Maxima da güçlü, yakıt tasarruflu bir motora sahip bir uzun mesafe koşucusuydu. Nissan, yeni bir platform üzerine inşa etti ve daha önce kullanılan arka bağımsız süspansiyonu düşürdü, bu da arka koltuk konforunu etkiledi. Ana rakipleri Honda Accord ve Toyota Avalon ile aynı fiyat aralığındaydı, ancak biraz daha ucuzdu. Cray süper bilgisayarının biraz yardımıyla, Nissan mühendisleri 1995 Maxima’yı genişletmek ve daha hafif hale getirmek için daha iyi çözümler buldular.

Dış tasarımı, keskin iç köşeleri ve farlar için yumuşatılmış kenarları olan bir ön fasya ve melek kanatlarını taklit eden bir ızgaraya sahipti (Nissan’ın dediği gibi). Sarılı plastik tampon, park yerinde çizikleri önlemek için siyah bir lastik şeritle desteklendi. Çöp kutularına karşı da iyi çalıştı. Kabinin arkaya dönük tasarımı önden çekişli şanzımanı gizlerken, isteğe bağlı arka kanat spoyleri çevredekileri Maxima’nın kendi segmenti için oldukça hızlı çalışabileceği konusunda uyardı.

İçeride, temel donanım seviyesi kumaş döşeme, bir kaset çalar, elektrikli camlar ve klima içeriyordu, ancak deri koltuklar, Bose ses sistemi ve açılır tavan seçenekler listesindeydi. Uzun dingil mesafesi, üstyapıyı güçlendirmek için yükseltilmiş bir orta tünel ile dört kişilik konforlu oturma alanı sağladı.

Platform, kalabalıktan ayrı duran platformdu. Ön süspansiyonda üretan burçlar ve daha sert süspansiyon, Maxima’yı hızlı bir viraj alma makinesine dönüştürdü. 0’dan 60 mph’ye (0-97 kph) yedi saniyede düz hot-hatch bölgesindeydi.