Nissan, Maxima’nın yedinci neslini bir spor sedan olarak yaptı, dingil mesafesini kısalttı ve her iki aks için paletleri artırdı, böylece otomobilin yol tutuşunu artırdı.
2008’de tanıtılan Maxima A35, daha büyük kardeşi Altima’dan daha sportif, daha kısa bir sedan olduğunu doğruladı. Nissan, Maxima’nın azimli sürücüleri olan aileler için olduğuna, Altima’nın ise konfor için tasarlanmış orta boy bir sedan olduğuna müşterilerini denedi ve ikna etti. Maxima, her teknik detayda ve birkaç iç mekan özelliğinde daha çok spor tarafındaydı.

Dış görünüm, çamurlukların üzerinde iki yükseltilmiş alan ve kaputta bir çıkıntı ile katamaran tarzı bir ön uç içeriyordu. Etrafı saran farları, dış taraflarında yatay V şekliyle Z370’e takılanlara benziyordu. Kendi tarafında, kabin arka tasarımı arkadan çekişli bir araç için klasikti, ancak Maxima önden çekişliydi. Arkada tasarım ekibi, büyük bir tamponla otomobilin aksi takdirde sportif görünümünü bozdu, ancak LED arka lambalar tasarımı yumuşattı.

İçeride, öndeki yüksek destekli koltuklar, üst donanım seviyeleri için elle dikilmiş deri döşemeye sahipti ve yüksek hızlı viraj manevraları sırasında iyi yan destek vaat ediyordu. Otomobil üreticisi arka kısımda ısıtmalı koltuklar için bir seçenek ve orta katlanır kol dayama yerinde gizlenmiş ayrı bir klima kontrol paneli ekledi. Sürücü için Nissan, soldaki takometre ve yakıt ve soğutma suyu sıcaklık göstergeleri ile çevrili ortada bir hız göstergesi ile gösterge tablosuna güzel bir düzen yerleştirdi. Krom kaplı çevre, üç kadranlı ekranı süsledi.

Kaputun altına Nissan, selefinden 35 daha fazla olan 290 beygir gücü sağlayan VQ35 motorunu yerleştirdi. Bir CVT şanzıman ile eşleştirdi. Otomobil üreticisi, altı önceden ayarlanmış vitesi seçen direksiyon simidinin arkasına bir çift kürek değiştirici ekledi.