Nissan, model tanıtımından üç yıl sonra 2005 yılında Micra’nın üçüncü neslini yeniledi ve yalnızca 3 kapılı hatchback gövdesinde kullanılan daha güçlü bir versiyona yer verdi.
Avrupa pazarı, küçük segmentte oldukça rekabetçiydi. Çoğu otomobil üreticisi, zaten bu boyutta bir araç için tüm kutuları işaretleyebilecek bir araca sahipti. Nissan, daha iyi satış sonuçları elde etmek istiyorsa, Micra’nın imajını yenilemeli ve taze tutmalıydı.

Micra, zaten ortadan kalkmış olan biyo-tasarım trendine uyabilecek bir şekille, yeni uç tasarım yönünü takdir etmeyen müşterileri elde etmeye çalıştı. Genel görünüşü keskin bir bıçaktan çok bir baloncuğu andırıyordu. Ön fasya, bir çıta ile ikiye bölünmüş bir ızgaraya ve küçük çiziklerden korunmak için yeterince yükseğe monte edilmiş iki oval şekilli fara sahipti. Yanlarından, üç kapılı Micra, kemerli bir seraya ve arka yan camlar için karanlık kenarlara sahipti. Otomobil üreticisi, SR versiyonu için bagaj kapağının üstüne bir tavan spoyleri ekledi.

İçeride, Nissan aynı gri renkli iç mekanı, orta havalandırma delikleri arasına monte edilmiş radyoyu içeren kavisli bir gösterge panosuyla bıraktı. En sportif versiyon için gösterge panelinde beyaz kadranlar ve alüminyum pedallar bulunuyordu. Beş kapılı kardeşinden farklı olarak, üç kapılı versiyon, yatırılabilen ve yuvarlanabilen ön koltuklar sunuyordu.

Kaputun altında otomobil üreticisi yedi motor seçeneği sundu. Nissan bunların bir kısmını Renault’dan devraldı. İlginç bir şekilde, SR versiyonu, çift kamlı 1.6 litre motor veya 110 hp üreten 1.5 litre turbo dizel ile mevcuttu.