Nissan, kamyonetleri iş gücü olarak kullanan ve onlara amaca yönelik bir araç sunan geleneksel müşterilerini kaybetmek istemedi: NP300 Tek Kabin.
Japon otomobil üreticisi, 2007 yılında D22 Serisindeki en son evrimi bir beygir olarak tanıttı. Daha konforlu bir araç arayanlar için, 2004’ten bu yana D40 Serisini zaten sunuyor. Ancak, bir kol ve bir bacağa mal olmaması gereken özel, basit, arazi arazi araçları için hala yüksek bir talep vardı ve Bunun için D22 tabanlı Nissan pikap çok önemliydi. Japon otomobil üreticisi, temel model olarak Tek Kabin versiyonu da dahil olmak üzere birkaç gövde şeklinde sundu.

Önde, D22 şeffaf farları ve siyah plastik tamponu olan güncellenmiş bir ön panoya sahipti. Siyah bir başlık kepçesi, ara soğutucu için ek hava sağladı. Sadece tasarım amaçlı orada değildi. Temel versiyon Tek Kabin, 2 kapılı ve 2 koltuklu bir kabine sahipti ve arkadaki en uzun yatağı sunuyordu.

İçeride, iki kişi için yer ve neredeyse hiç konfor özelliği yoktu. Klima bile bir seçenek olarak sunuldu. Koltukları leke tutmaz bir kumaşla kaplanmıştı ve sert plastik panellerin temizlenmesi kolaydı.

Kaputun altına Nissan, NP300’e 2,5 litrelik bir turbo dizel motor taktı. Mevcut tek şanzıman 5 vitesli bir manueldi. Ana rakibi Toyota Hi-Lux’un aksine, D22, tüm menzil için bir transfer kutusu ve düşük menzilli bir vites içeren bir 4x4 sistemine sahipti.