Bir SUV’dan daha pratik ve daha konforlu olan Nissan Quest, piyasadaki diğer seçeneklerden farklı görünen ve hissedilen bir minivandı.
Niye ya?

Estetik olarak Quest, sportif Nissan Maxima’yı andıran büyük bir ızgaraya sahipti, yandan bakıldığında Quest, omuz çizgisi boyunca uzanan ve arkaya doğru kıvrılan cesur çamurluk işaret fişeklerine sahipti. Quest, çoğu minibüsün yaptığı gibi düz bir çatıya sahip değildi, bu nedenle araç gerçekte olduğundan daha küçük görünüyordu.

V6 motoruyla donatılmış Quest’in sürüşü de keyifliydi. Ünite 350Z spor otomobilden ödünç alındı ve lüks otomobillerle gelenler kadar yumuşak olan 5 vitesli bir otomatik şanzımanla birleştirildi.

Nissan Quest üç donanım seviyesinde mevcuttu: S, SL ve SE. Temel modelde klima, çift sürgülü kapı, elektrikli aynalar, 16 inç çelik alaşımlar ve 4 vitesli otomatik şanzıman bulunuyordu. Daha büyük alaşım jantlar, ek bir ücret karşılığında arka sonar sistemi de eklenmiş bir paketle sipariş edilebilir.

SL donanım seviyesi ile Quest, 16 inç alaşımlar, ayarlanabilir ayak pedalları, sağda elektrikli sürgülü kapı, elektrikli bagaj kapağı ve yan darbe hava yastıkları, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı ön koltukları içeren isteğe bağlı bir paketle daha fazla özellik ile donatıldı. arka sonar sistemi.

Sınıfının en üstüne taşınan pakette 17 inç alaşımlar, Araç Dinamik Kontrolü kayma önleyici sistem, 5 vitesli otomatik şanzıman, 10 hoparlörlü premium ses sistemi, Skyview arka tavan panelleri, çift bölge iklim kontrolü, tam boy arka baş üstü konsol ve elektrikli tavan.