Sportif bir sedan olarak tasarlanan Sentra SE-R, dört ve üç basamaklı hızlar için yer sunan uygun bir yataklı araçtı.
Sentra hala basit bir sedan iken, Nissan’ın spor departmanından çılgın mühendisler aynı platformu kullanmaya ve hızlı bir araç yaratmaya karar verdiler. Ayrıca iyileştirme için biraz boşluk bıraktılar ve mükemmel bir tuning platformu olan dört kapılı bir sedan yaptılar.

2002 model yılı ile karşılaştırıldığında, 04 SE-R GT-R’den ilham alan ön ızgarasını kaybetti ve ızgaranın ortasındaki geniş dikey bir çıta üzerine yerleştirilmiş Nissan’ın arması ile daha incelikli bir ön fasya benimsedi. Otomobil üreticisi SE-R için standart ve Spec-V olmak üzere iki versiyon sundu. Sonuncusu 17” alaşımlara sahipti. Arkada, bir kanat spoyleri, versiyonu Sentra serisinin geri kalanından daha az fark edilmeden yaptı.

İçeride, her iki versiyon da deri kaplı bir direksiyon simidi, titanyum renkli plastik kaplamalar ve turuncu harflerle titanyum renkli göstergeler içeriyordu. Otomobil üreticisi, Spec-V modeli için ön yolcular için iyi yan desteği olan yüksek destekli koltuklar yerleştirdi. Arkada, her iki araç da iki yolcu için yeterli alan sunuyordu.

Kaputun altına Nissan, daha hızlı egzoz ve daha az kayıp sağlayan değişken bir eksantrik mili zamanlama sistemi ile beslenen 2.5 litrelik sıralı dörtlü bir motor düşürdü. Böylece, tepe gücü takometrenin son kısmındayken orta menzilli tork daha iyiydi. Spec-V için altı ileri manuel, otomobilin sıfırdan 60’a (0-97 kph) bir koşu için yedi saniyenin altında bir süre almasına izin verirken, azami hızı 110 mph (177 kph) ile sınırlıydı.