Yapılan birkaç değişiklikle, Terrano, iki 2,4 L ve 3,0 L benzinli ünite ve 2,7 L Dizel’den oluşan iyi bilinen motor üçlüsünden güç alan aynı güvenilir şehir/arazi aracıydı. Santrallerin hiçbiri övülmemiş olmasına rağmen, yine de güvenilirdi ve belirli koşullarda özellikle sorunsuz çalışıyordu. Terrano’nun düşük vites oranları ve ince ayarlanmış süspansiyonu, onu macera için harika bir otomobil haline getirdi. Ancak, virajlarda otomobil önemli miktarda kaportaya maruz kalıyordu ve direksiyon tepkisizliğinden dolayı da pek yardımcı olmuyordu.