Nissan, piyasada üç yıl kaldıktan sonra İspanyol yapımı Terrano’nun ikinci neslini makyajladı.
Tıpkı selefi gibi, Terrano II de üç veya beş kapılı iki gövde stiliyle mevcuttu. Araç Ford ile birlikte geliştirildi ve her iki model, Terrano II ve kardeşi Ford Maverick, Nissan’ın İspanya’daki fabrikasında üretildi. Her iki otomobil üreticisi de araçlarını Ocak 1997’den beri zorunlu olan Euro 2 normlarına uyacak şekilde güncelledi.

Dışarıdan bakıldığında, ana fark, önceki modelde kullanılan dikdörtgen farlar yerine otomobilin dört yuvarlak far kullandığı ön kısımdaydı. Ayrıca ızgara, özellikle engebeli arazide ihtiyaç duyulan daha iyi soğutmaya izin vermek için daha geniş boşluklara sahiptir. Döşeme seviyesine bağlı olarak, Terrano II, kapıları ve panelleri çizilmelere ve burç işaretlerine karşı korumak için plastik yan çıtalara sahipti.

Nissan’ın yeni bir gösterge paneli ve gösterge paneli taktığı iç mekanda bazı görsel değişiklikler yapıldı. Hız göstergesi ve takometre arasında, panelin üstünde, otomobil üreticisi kilometre sayacı için bir LCD’yi tanıttı, yakıt ve sıcaklık göstergeleri ise daha aşağı kaydırıldı. Önemli bir ekleme, her iki ön yolcu için hava yastığı girişiydi. Nissan, orta konsoldaki ve kapı panellerindeki ahşap kaplamalar gibi daha fazla konfor ve lüksten ilham alan özellikler sunmaya bile çalıştı.

Araba, teknik tarafta, daha önce kullanılan 101 ünitesinin 1993 modelinden yerini alan 125 beygirlik 2.7 litrelik bir turbo dizel motor aldı. Öte yandan, 2,4 litrelik benzinli versiyon, selefine kıyasla altı beygir kaybetti.