Nissan ve Ford, bir İspanyol fabrikasında özellikle Avrupalı müşteriler için bir SUV üretmeye karar verdiler ve sonuç Terrano II/ Maverick serileri oldu.
1993 yılında Nissan, Terrano adını sürdüren SUV’yi tanıttı. Otomobil üreticisi zaten offroad araçlarıyla tanındığı için büyük beklentilerle karşılandı. Bu, Nissan’ın Ford Avrupa’dan daha fazla araba satmasına yardımcı oldu. Ayrıca Terrano II kabininin içinde farklı döşemeler ve döşemeler kullandı.

Nissan’ın tasarımcıları, Terrano II’ye dikdörtgen farlar ve bunların arasına şirketin armasını taşıyan ince bir ızgara yerleştirmeyi seçti. Yanlarda, seçeneklere bağlı olarak bir takım yan basamaklar mevcuttu. Garip bir şekilde, otomobil üreticisi, gövdeyi çalılardan ve küçük çiziklerden korumak için yan çıtalar sunmadı. Artan kemer çizgisi, arka kapılardan başladığından beri üç kapılı versiyondan daha yumuşak görünüyordu. Daha uzun dingil mesafesi ve kabini, otomobil üreticisinin stepneyi bagajın içinde hareket ettirmesine izin verse de, Nissan onu ayrı bir beşikte arkaya bağlı bırakmayı seçti.

Nissan, Terrano II’ye bagajda atlamalı koltuklarla birlikte beş veya yedi koltuk seçeneği sundu. Katlanan ikinci ve üçüncü koltuk sırası sayesinde otomobil, ön koltukların arkasına 1.900 litreye (67 cu-ft) kadar yük alabiliyordu. Döşeme seviyesine bağlı olarak, otomobil üreticisi ya bir kumaş döşeme ya da deri kaplı bir iç mekan yerleştirdi.

Araç, önden bağımsız süspansiyonlu ve beş bağlantılı arka dingilli bir şasi üzerine inşa edildi. 2.4 litrelik bir benzinli motor veya 2.7 litrelik bir turbo dizel ile güçlendirildi. Tüm versiyonlar, düşük menzilli bir vitese sahip yarı zamanlı 4x4 idi ve standart şanzıman 5 vitesli bir manueldi. Pazara bağlı olarak, seçenekler listesinde 4 vitesli otomatik bir seçenek vardı.