Pek çok Amerikan otomobil üreticisi seçeneğiyle, tam boyutlu pikap pazarına girilmesi en zor olanıydı.
Ancak Nissan, Titan XD ile ondan bir pay almaya çalıştı.

Dünyanın diğer bölgelerinde Nissan, pikap araçlarıyla büyük bir isim yaparken, Kuzey Amerika pazarı farklıydı. Avrupa veya Avustralya Navara’sı hafif hizmet tipi bir pikap olarak kabul edildi ve kapsanması gereken iki boyut daha vardı. Japon otomobil üreticisi Titan’ı özellikle bu ağır hizmet segmentini kırmak için yaptı. ABD’de tasarladı ve üretti ve daha iyi bir araç elde etmek için Cummins’in motorunu aldı. İletim Japonca kaldı.

Ağır hizmet tipi kamyonet segmentinde büyük, cesur ve kare görünüm bir zorunluluktur ve Nissan bunu yaptı. Ön fasyaya büyük bir siyah ızgara ve Navara’da bulunanlarla aynı şekle benzeyen iki far yerleştirdi. Donanım seviyesine bağlı olarak, krom alt tampon ve ızgara vurgularına sahipti. Mürettebat Kabini versiyonu için Nissan, arka kapılar tamamen açık bir sisteme sahip dört kapı taktı. Yatağa, çizilmeye karşı özel boya püskürtüldü. Yanlarda, Titan’ın yatağı iki saklama bölmesine sahipti.

İçeride, ön destekli koltuklar genişti. Araba üreticisi, aralarına yastıklı bir kol dayama yeri ve altına büyük bir eşya bölmesi olan geniş bir orta konsol yerleştirdi. Arkada üç kişi için bolca yer vardı, ancak otomobil üreticisi sırayı iki kişilik ve iki koltuk başlığıyla profillendirdi.

Teknik departman 2000 libre (907 kg)’a kadar taşıyabilen ve 12.000 libre’ye (5443 kg) kadar çekebilen bir merdiven-şasi sunmak için çok çalıştı. Yük kimseyi etkilemese de, sınır Titan’ın teknik yetenekleri tarafından değil, düzenlemeler tarafından dayatıldı.