Nissan’ın tasarımcıları, kompakt SUV’u için iki nesil kutu gibi tasarımın ardından, X-Trail’i daha aerodinamik ve daha yumuşak hatlarla yapmanın bir yolunu buldular.
Renault-Nissan ittifakı, gelecekteki modelleri için yeni bir platform oluşturmak için birlikte çalıştı. CMF (Ortak Modül Ailesi) platformu onların ilgi alanlarına hizmet etti ve 2014 sonbaharında X-Trail Almanya’daki Frankfurt Motor Show’da gösterildi.

Aracın tasarımı Nissan Murano ve Qashqai’den (Rogue Sport) bazı unsurlar aldı, çevresinde krom bulunan yeni ızgarayı ve daha az aerodinamik gürültü ve daha düşük sürtünme direnci için eğimli bir ön camı benimsedi. Farlar, daha yüksek trim seviyelerinde LED ve güzel bir DRL çizgisine sahipti. Panoramik cam tavan bir seçenek olarak sunuldu.

İçeride, Nissan 7’ye kadar koltuk yerleştirdi, ancak son sıra, özellikle bacak mesafesi için çok küçük. Neyse ki orta sıra daha fazla yer açmak için öne kayabilir. Sürücü için gösterge paneli ilhamını X-Trail’in küçük kardeşi Qashqai’den aldı ve gösterge panelinde büyük analog kadranlar vardı. Bilgi-eğlence sistemi orta konsola, direksiyon simidi ile aynı seviyede yerleştirildi ve sürücünün hayatını kolaylaştırdı.

X-Trail, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli, benzinli veya dizel motorlarla mevcuttu. Şanzıman için motora bağlı olarak manuel, CVT veya otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Yere tutunabilen tekerlekler üzerindeki çekişi iyileştirmek için en küçük kavrama miktarıyla tekerleği kırabilen akıllı bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti.