Oldsmobile 442, Cutlass modeli için bir seçenek olarak başladı, ancak sonunda 1968’de kendi modeli oldu.
1970 yılında, otomobil üreticisi bunun yükseltilmiş bir versiyonunu tanıttı.

Kas-araba dönemi, sigortadaki hızlı artış nedeniyle sona yakındı. 1973’te piyasa bir başka darbe aldı: Benzin fiyatlarını yeterince yükselten ve benzin delisi arabaları park yerlerinde uyumaya zorlayan petrol krizi. Böylece Oldsmobile son paçavra kas arabalardan birini üretti ve bu 442’ydi. Doğru sipariş seçenekleriyle, üstü açık dört kişilik bu araç hem görünüşüyle hem de kaslarıyla göz doldurabilirdi.

Oldsmobile tasarımcıları, öne çift far ve aralarında dikey çıtalar bulunan bir ızgara yerleştirmeyi seçti. Geniş bir dikey çubuk merkez sahne aldı ve üzerinde 442 rakamı içeriyordu. Kaputta, seçeneklere bağlı olarak iki hava girişi vardı. 1970-1972 model yılı için özel bir söz, tamponun altına yerleştirilen park lambaları için geçerlidir.

İçeride, otomobil üreticisi müşterilerine geniş bir seçenek yelpazesi sundu. Önde kova koltukları ve arkada geniş, rahat bir bank vardı. Temel versiyon kumaş döşemeye sahipken, üst trim seviyelerinde deri kaplı bir iç mekan vardı. Seçenekler listesinde 8 kanallı bir stereo ve bir radyo da vardı.

Kaputun altına Oldsmobile 7.5 litrelik bir motor taktı ve bunun için birkaç seçenek vardı. En nadir olanı, alüminyum girişleri, farklı eksantrik millerini ve 4 vitesli manuel şanzımanı destekleyen W30 paketiydi. Diferansiyel için otomobili hafifleten alüminyum kasa ise opsiyonel olarak sunuldu. Tüm performans öğelerinden sonra, otomobil üreticisi fren sistemini iyileştirmenin iyi bir fikir olabileceğini düşündü ve tüm köşelere disk frenler yerleştirdi.