Oldsmobile Toronado’nun ikinci nesli, 1971’de, kaslı araba çağının alacakaranlığında tanıtıldı.
Kişisel bir lüks coupe olarak pazarlandı.

70’lerin başında, piyasadaki arabaların çoğu hala arkadan çekişliydi ve yere daha fazla tork vermenin tek yolu olarak kabul edildi. Oldsmobile başka bir şekilde düşündü: önden çekişli çözüm gelecek olacak ve haklıydılar. Böylece Toronado’yu yeni bir platform üzerine inşa ettiler ve tüm gücü ön tekerleklere gönderdiler.

Uzun, geniş ve çamurluklarda kenarlar ve hafif yontulmuş kapı panelleri ile Toronado, tamamen Amerikan GT kruvazörüydü. Hızlı, virajlı yollar için değil, uzun ve konforlu yolculuklar için yapılmıştır. Önde, ışıklar kapalıyken bir kapakla kapatılmış dört yuvarlak far bulunuyordu. Arkada, Toronado, frenleme ve dönüş sinyali olarak kullanılan yeni bir arka lamba seti tanıttı. Bu sistem daha sonra Amerikan arabalarının çoğu için standart hale geldi.

İçeride, önde üç kişinin rahatça oturabileceği geniş bir bank vardı. Gösterge paneli sürücünün etrafında inşa edildi. Gösterge paneli, hız göstergesi için kare bir kadran ve orta konsolda bir AM/FM-8 Track stereo içeriyordu. Vites seçici direksiyon kolonuna monte edildi. Arabada elektrikli camlar, elektrikli kilitler, klima ve arka aks için ABS bulunuyordu. Arka yolcular için Toronado geniş bir oturma alanı da sundu.

Kaputun altında, büyük coupe, standart 3 vitesli şanzımanla eşleştirilmiş 7.5 litrelik bir V8 ünitesi ile sunuldu. Büyük hacmine rağmen, motor sadece 270 beygir gücü sunuyordu ki bu 2 tonluk bir araç için çok fazla değildi.