Opel, hatchback versiyonundan bir yıl sonra, 1992’de Astra’nın ilk nesli için bir sedan versiyonunu tanıttı ve bu, ailenin en çok satan üyesi değildi.
Kadett’i değiştirmek Alman markası için kolay bir karar değildi, ancak yapılması gerekiyordu. Eski ad, ilk pazar segmentine uymuyordu. Astra, selefinden farklı olarak artık genç müşterileri hedef almıyordu. Otomobil üreticisi, onu esas olarak aileler ve boş yuvalar için yaptı. Bu nedenle, özellikle ön koltuklar için bir araca ihtiyaç duyan ve bazen arkada bazı yolcuları alan kişiler için sedan versiyonu iyi bir seçimdi.

Astra, ince bir çıta ile çaprazlanan dar farlar ve ızgara ile kısa bir ön fasyaya sahipti. Tasarım ekibi, yanlarında Kadett’ten gelen arka tekerlek davlumbazı için düz çizgi temasını korudu, ancak arka kapılardan başlayarak genişletildi. Kısa ve düz bagaj kapağı sürücünün görüş alanından uzak dururken, arka camlar arka kapılar ve C sütunları arasındaki boşluğu kaplıyordu.

İçeride, Opel bahislerini sürücü merkezli basit, işlevsel bir iç mekana koydu. Bunun için, alt tarafında ulaşılması kolay klima kontrol düğmeleri ve üstündeki stereo kaset ile eğik bir orta yığın kurdu. Gösterge panelinde, otomobil üreticisi hız göstergesini ortaya yerleştirdi, yanlarda takometre ve yakıt ve soğutma suyu sıcaklık göstergeleri için ortak bir alan vardı. Opel, Astra için yanlarda desteksiz yeni koltuklar tasarladı. Sedan versiyonu, özellikle çocuklarsa, arka yolcular için de yeterli alan sağladı.

Kaputun altına, Opel yedi benzin ve iki yağ yakıcı taktı. Dizel versiyonlar Isuzu tarafından sağlandı ve turboşarjlı veya turboşarjsız olarak sunuldu.