Dünya coupe-cabriolet araçları giderek daha fazla takdir etmeye başlarken, Opel üstü açık Astra’yı ortaya çıkarmak için aynı sistemi denemeye ve tanıtmaya karar verdi.
Opel şansını Astra Twin-Top ile coupe-cabriolet araçlarda denedi. Bir moda öğesinden daha fazlasıydı. Müşterileri için daha pratik bir çözüm oldu. Ancak, Astra TT’nin piyasaya sürülmesinden sadece iki yıl sonra başlamak üzere olan ve Opel’i iflasın eşiğine getiren dünya mali krizinden kimsenin haberi olmadığı için, otomobil kötü bir anda tanıtıldı.

Astra TT, Astra J neslinden gelen aynı ön fasyayı korudu. Eğimli A sütunları, GTC versiyonundakilere benziyordu ancak devrilme koruma sistemi olarak kullanıldığından daha kalındı. Aracı daha güvenli hale getirmek için Astra TT güçlendirildi ve standart bir üstü açık arabadan %30 daha yüksek sağlamlık elde edildi. Arka tarafta, tavanın kaldırılmasına ve depolamaya izin veren akıllı bir sistem sayesinde bagaja erişim kolaydı.

İçeride dört yetişkin yolcu için yer vardı, ancak arkadakiler için sınırlı bacak mesafesi vardı. Ön koltuklar GTC modelinden alınmıştır.

Kaputun altında, Astra TT, Astra serisinden sadece birkaç motor aldı, ancak neyse ki daha güçlü olanları aldı. Temel versiyon 115 hp doğal emişli ünite iken, en üst versiyon 200 hp sunuyordu. Dizel versiyonu da mevcuttu.