Opel Corsa’nın beşinci nesli, 2014 Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.
PSA (Peugeot-Citroen) tarafından devralınmadan önce tamamen Alman otomobil üreticisi tarafından geliştirilen son Corsa nesliydi.

32 yılda neredeyse 12 milyon adet satılan Corsa, Alman otomobil üreticisinden büyük bir başarı elde etti. Beşinci neslin boyutu, 1982’de ilk neslin ilk 3,62 m (142,6”) uzunluğundan 4,02 metreye (158.3”) yükseldi. Aynı zamanda özellikler ve performanslar açısından da büyüdü.

Ön fasya, Opel’in imzasını ve LED gündüz sürüş farlarını birleştiren “kanat” şeklindeki farlarla karakterize edildi. Sportif trapez ızgara, kromlu Opel armasına sahipti. Apronun alt kısmına bir dudak spoyleri yerleştirildi ve iki yan hava girişi sis farlarını (takılıysa) barındırdı. Kemerli bir arka yan cam, üç kapılı versiyonun sportif görünümünü güçlendirdi. Oymalı kapılar ve arka çamurluklar otomobilin daha uzun görünmesini sağladı.

İçeride, araba beş koltuğa sahipti, ancak arka koltuklara sınırlı erişim vardı. Temel modellerde, gösterge paneli basit ve sadeydi, radyo ve klima kontrollerinin kurulduğu bir merkez yığını vardı. Gösterge paneli basit ve okunması kolaydı. Daha yüksek donanım seviyelerinde, 7” dokunmatik ekranlı yeni bir bilgi-eğlence ünitesi kuruldu. Apple CarPlay ve Android Auto ile bağlantı özelliğine sahipti.

Araba, geniş bir dizel ve benzinli motor seçeneği sundu. Güç versiyonuna bağlı olarak, standart olarak 5 veya 6 vitesli manuel olarak sunuluyordu. Seçenekler listesinde 6 ileri otomatik veya 5 ileri otomatik şanzıman vardı. 3 kapılı versiyonda ise en üst model 207 beygirlik Corsa OPC oldu.

Opel Corsa, 1982’den itibaren küçük otomobil segmentinde güçlü bir oyuncuydu.
Başarılı 6. nesil Opel Corsa, 2010 yılında güncellendi. Daha fazla özellik ve yeniden tasarlanan yüzün yanı sıra Opel, Euro 5 emisyon standartlarına uygun yeni bir motor serisini tanıttı.

Yeniden tasarlanan ön ızgara, yeniden şekillendirilen farlar ve yenilenen radyatör ızgarası ile yeni Corsa, daha etkileyici ve daha sportif bir görünüme sahip.

Opel, küçük otomobili daha da kişiselleştirmek için yeni dış renkler ve iç görünümler sundu.

İçeride Opel, 5 inç renkli dokunmatik ekran, navigasyon sistemi, Bluetooth bağlantısı, iPod ve USB bağlantılarıyla birlikte gelen “Touch & Connect” adlı yeni bir bilgi-eğlence sistemi kurdu.

Dışarıdan, Corsa oldukça küçük görünse de, iç mekan hem ön hem de arka yolcular için şaşırtıcıydı.

Isıtmalı direksiyon simidi, halojen Adaptif Ön Aydınlatma, Yokuş Kalkış Desteği, panoramik açılır tavan veya entegre bisiklet taşıyıcı gibi Corsa’da sunulan özellikler segmentteki pek çok rakip tarafından sunulmadı.

Tüm motor yelpazesi, daha fazla güç, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük CO2 emisyonu sunmak için elden geçirildi. Dizel motorların gücü 75 hp ile 130 hp arasında değişirken, 192 hp sunan en güçlü 1.6 litrelik turbo, daha sportif Opel Corsa OPC’de bulunacaktı.

Şasi önemli iyileştirmeler aldığından, konfor da 2010 yılında artırıldı. Opel, amortisörleri, yayları, viraj denge çubuklarını, direksiyon dişlisini ve ESP’yi revize etti, böylece yeni Corsa daha rafine edildi ve daha iyi denge sağladı.

Corsa’nın dördüncü nesli 2006’da tanıtıldı.
Londra’da dünya prömiyerini yaptı ve pazarda büyük bir başarı ile satışlar hemen başladı.

Corsa, General Motors ve Fiat arasında ortak bir gelişmeydi. İtalyanlar Fiat Punto ve Alfa Romeo MiTo’yu üretirken, Corsa’yı Opel aldı. İtalya’dan bazı motorları bile vardı, ancak tasarımı yoktu. Dış kısım Opel’in projesiydi.

Selefiyle karşılaştırıldığında, yeni nesil daha büyüktü ve farları çamurluklara doğru süpürüldü, kompakt boyutlu bir araba izlenimi bıraktı. Kemerli, üçgen arka camlar, sportif bir coupe izlenimi veriyordu. Üst tarafta daha kalın bir C sütununa ve eğimli bir bagaj kapısına yol açan Astra GTC’deki tema tasarımının aynısıydı. Arkada, eliptik arka lambalar, park etme, düşük hızlı çarpışmalardan korunmak için arka tamponun üzerine monte edildi.

İçeride, Corsa dört yetişkin için uygun bir alan sunuyordu. Önde iki koltuk, sürücünün yolu daha iyi görebilmesi için daha yükseğe yerleştirildi. Ancak ortada yuvarlak havalandırma delikleri olan üzgün bir robota benzeyen orta konsola sahip oldukça sıkıcı gösterge paneli, arabanın geri kalanı kadar hoş değildi.

Önde McPherson süspansiyonu ve arkada yarı bağımsız süspansiyonu ile Corsa, tipik bir şehir aracıydı. Her iki otomobil üreticisinden de benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuldu. Motora bağlı olarak 5 veya 6 vitesli bir manuel ile mevcuttu. Elektronik olarak kontrol edilen bir debriyaj ile 4 vitesli otomatik veya 6 vitesli otomatik bir seçenek de vardı.

Opel, pazarda sadece üç yıl geçirdikten sonra, Avrupalı ana rakiplerine yetişmek amacıyla küçük segment Corsa için orta yaşam döngüsü yenilemesini tanıttı.
Dış kısımda, küçük segment Corsa, makyajsız versiyonunda olduğu gibi siyah yerine gövde renginde kollar ve üst trim seviyeleri için kapı aynaları aldı. Ayrıca tamponlardaki ve yanlardaki siyah kauçuk şeritler de otomobilin rengine uygun olarak değiştirildi. Ayrıca, küçük araca, Opel’in isteğe bağlı olarak sis farları taktığı alt aprondaki orta ızgarayı çevreleyen iki yan kepçeli daha sportif bir tampon aldı. Makyajsız versiyonda, tamponun alt kısmında sadece geniş ve dar bir ızgara vardı. Arkada, yukarıya monte edilmiş arka lambalar kırmızı yerine açıktı.

İçeride, otomobil üreticisi aynı görünümü korudu, ancak daha iyi malzemelerle. Otomobil üreticisi, seçeneklere bağlı olarak üst trim seviyeleri için gösterge panelinin içine beyaz kadranlar yerleştirdi. Temel modelleri siyah olanları korudu. Üçgen arka yan camları sabitlendi. Opel, bir AC ünitesi taktığı sürece açılır bir açma sisteminin işe yaramaz olduğunu düşündü. Klima kontrolleri için manuel veya otomatik sistemler olmak üzere çeşitli seçenekler vardı.

Kaputun altına, Opel yeni veya geliştirilmiş motorlar yerleştirdi. Taban, sıralı üç, bir litrelik ünite iki midilli daha kazandı. Dizel versiyon için Alman otomobil üreticisi, Fiat’tan devralınan yeni 1.3 litrelik bir ünite sunarken, Isuzu tarafından yapılan daha eski 1.7 litrelik dört pota 100 bg’ye yükseltildi.

Corsa’nın üçüncü nesli 1999’da 2000 model olarak tanıtıldı ve Alman otomobil üreticisi tarafından Avrupa pazarında sunulan en küçük otomobildi.
Üç veya beş kapılı konfigürasyonlarda mevcuttu.

Avrupa’daki küçük segment hatchback pazarı, 2000’li yıllarda İtalya, Japonya, Fransa ve Almanya’dan otomobil üreticilerinin çoğu tarafından oldukça çekişmeli geçti. Oldukça rekabetçi bir segmentti ve yüksek hacmi nedeniyle önemliydi. Corsa’nın kendisi yılda 500.000’den fazla satıldı ve bu da onu segmentinde önemli bir oyuncu haline getirdi.

Yeni “kenar” tasarım trendi, küçük 3 kapılı Corsa’yı etkiledi ve tasarımcılar ızgaraya doğru açılı daha büyük farlar yerleştirdi. Küçük kapılar hem ön hem de arka koltuklara erişim sağlıyordu. Arka kapıların hemen arkasında, C sütununa küçük ve dar, dikey bir yan pencere dahil edildi. Bu, küçük segmentte Corsa’ya özgü bir özellikti. Arka lambaları çizilmelere ve park darbelerine karşı korumak için C sütunlarına yerleştirildiler.

Temel modelde elektrikli camlar veya klima olmamasına rağmen, otomobilin içinde kendi segmenti için iyi olanaklar vardı. Donanım seviyesi ve seçenekler listesine kadar Corsa, CD çalarlı, yerleşik bilgisayarlı ve dört elektrikli camlı iyi bir ses sistemi ile donatıldı.

Corsa, hem benzinli hem de iki turbo dizel olmak üzere 1.0 litre ile 1.7 litre arasında değişen geniş bir motor seçeneğiyle mevcuttu. Tüm seri için standart şanzıman, 5 vitesli bir manuel ile yapıldı. 4 vitesli otomatik veya 5 vitesli otomatik (Easytronic) için bir seçenek vardı. Serinin en iyisi olan 1.8 litre benzinli motor sadece 3 kapılı versiyon için mevcuttu.

Corsa’nın ilk nesli 1982’de piyasaya sürüldü ve ikinci neslin piyasaya sürüldüğü 1993 yılına kadar piyasada kaldı.
1997’de üç kapılı bir versiyon piyasaya sürüldü.

İlk nesil kutulu bir tasarıma sahipken, 1993 nesli tampondan tampona yuvarlak bir şekle sahipti. 3 kapılı versiyon, tasarımda aynı prensipleri takip etti ve aynı platforma dayanıyordu. Uzunluğu da aynıydı.

Yuvarlak farlar ve küçük ızgara ile Corsa’nın ön yüzü gülen bir yüze benziyordu. Yuvarlatılmış kenarlara sahip hatchback gövde stili ve küçük bagaj kapağı, otomobili olduğundan daha küçük gösteriyordu.

İçeride, Corsa temel bir iç mekana sahipti, ancak temel donanım seviyesindeki diğer rakiplerle aynı çizgideydi. Kumaş koltuklar raflı pencereler ve hidrolik direksiyon yok. Klima sadece üst versiyonlar için mevcuttu. Arka koltuğa erişim, 5 kapılı versiyona göre daha geniş kapılar ve yatar ön koltuklarla mümkün oldu. Seçeneklere, motor versiyonuna ve donanım seviyesine bağlı olarak, Corsa 3 kapılı hava yastığı, ABS, klima, araç bilgisayarı, stereo ve hidrolik direksiyon gibi daha fazla özellikle mevcuttu.

Araba 2000 yılında Avrupa pazarı için üretim hattından çıkarıldı, ancak diğerlerinde kaldı. Küçük 1.0 litrelik benzinli üniteden Isuzu tarafından üretilen 1.7 litrelik turboşarjlı dizel motora kadar geniş bir motor seçeneği ile donatılmıştı.

Opel, 1993 yılında Corsa’nın ikinci neslini tanıttı ve onu üç ve beş kapılı karoser seçenekleriyle Avrupa pazarına sundu.
İlk Corsa’nın nesli İngiltere’de Vauxhall Nova olarak satıldı, ancak GM ikinci nesil ile İngiliz Kanalının her iki tarafı için aynı isim plakasını kullandı. Vauxhall, Holden veya Chevrolet rozetleri altında dünyadaki diğer ülkeler. Uygun fiyatı ve düşük bakım maliyetleri, onu General Motors için büyük bir başarıya dönüştürdü.

Hideo Kodama, aracı Almanya’nın Russelsheim kentinde tasarladı ve sonuç, kendi segmentindeki biyo-tasarım otomobillerin en iyi örneklerinden biri oldu. Önde, düz çizgiler ve kavisli köşelerin hafif bir karışımı vardı. Etrafı saran plastik tampon, alt donanım seviyeleri için siyah ve üst kısımlar için gövde rengindeydi. Köşeye monte dönüş sinyallerine sahip yuvarlak farların iç kısımları daha dardı. Yatay çıtalı dar bir ızgara, ortada Opel armasını taşıyordu. Üç kapılı versiyonda, küçük Corsa arka yolcular için sabit bir pencereye sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi önde iki, arkada üç yetişkin için yer açtı. Yine de, minimum diz mesafesi olduğu için sadece çok kısa mesafeler için. Otomobil üreticisi, motora ve donanım seviyesine bağlı olarak ön panele, üst donanım seviyeleri için dört veya alt donanım seviyeleri için sadece üç kadranlı bir gösterge paneli yerleştirdi. Avrupa satış listelerinde en üst sıralarda yer almak için savaşmak üzere üretildiğinden Corsa, isteğe bağlı olarak bir klima ünitesi aldı.

Opel, küçük boyutlu araca dizel ve benzinli motor seçenekleri sundu. En üst düzey versiyon, 106 hp sağlayan 1.6 litrelik bir üniteye sahip GSI idi.