Bu, Corsa’nın altıncı nesli ve modelin kökleri 1982’ye kadar uzanıyor.
Şimdi, PSA grubunun Alman kardeşi, küçük otomobilinin yeni neslini piyasaya sürdü, ancak bazıları bunun teknik olarak yeni Peugeot 208’e çok yakın olduğunu söyleyebilir.

Stil elbette orijinal Opel’dir ve ilk kez motor tipinden bağımsız olarak tüm seride LED farlarla sunulur.

Üstyapı için üretici, temel model ağırlığını 1000 kg’ın (2204 lbs) altına indirerek aracı sert bir diyete sokmaya karar verdi; bu, aracın tüm zorunlu modern güvenlik özellikleriyle donatıldığını hesaba katarsak etkileyici.

Motor bölümü için Opel, benzinli ve elektrikli olmak üzere küçük bir model yelpazesi sunar. Temel model, 75 HP’lik 1.2 litrelik üç silindirli benzinli bir motora sahipken, üst versiyon, temel modelinin pompalanmış turboşarjlı bir versiyonudur, ancak 130 HP sunar. Yakıt tüketimini düşük tutmak için çok çalıştılar. En yeni WLTP formuna göre yeni Corsa, motora bağlı olarak 3,6 ile 6,1 litre/100 km (65,3 mpg – 38,5 mpg) arasında yakıt tüketebiliyor.

Bir şehir otomobili seçeneklerinin tam listesini bir araya getirmek isteyenler için Corsa, 8 vitesli bir AT şanzıman ile donatılabilir. Yine de temel modellerde 5 vitesli bir manuel şanzıman bulunuyor.

Şu anda Fransız PSA (Peugeot-Citroen) grubu ile müttefik olan Alman otomobil üreticisi Opel, ilk elektrikli modelini piyasaya sürmeyi başardı: Corsa-e.
Model, kardeşi Peugeot 208-e ile aynı teknik platformu kullanıyor ve her iki model de 2019’da piyasaya sürüldü. Corsa adı 1982’den beri piyasada ve o zamandan beri 13,6 milyondan fazla satıldı.

Güç, 260 Nm (191,8 lb-ft) torka sahip 100 kW’lık bir elektrik motorundan geliyor. Zemine monte edilmiş 50 kWh pil takımı sayesinde, WLTP normları altında iddia edilen toplam menzil 330 km’dir (205 mil). Ancak Opel, otomobilin sıkıcı bir sürüş sunmaması gerektiğinde ısrar etti, bu nedenle elektrikli otomobil tutkunlarının yüzünü güldürecek kadar hızlı oldu. 0’dan 50 kph’ye (31 mph) hızlanma üç saniyeden daha kısa sürede elde edilirken, 0-100 kph (62 mph) hızlanma 8,2 saniye sürer.

Dışarıda, Opel Corsa-e küçük araç kategorisinde endüstride bir ilk olan tam MatrixLED farları getiriyor. Bu, her bir fardaki 8 LED’in bir ön kameradan alınan bilgilere göre ışık düzenini değiştirdiği anlamına gelir.

İçeride, Opel multimedya sistemi için standart olarak 7” dokunmatik ekran ünitesi sunuyor. Opsiyonel olarak, akıllı telefondaki bir uygulama aracılığıyla erişilebilen Opel Connect telematik sistemini içeren 10” bir ünite mevcuttur.

Opel Corsa’nın beşinci nesli, 2014 Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.
PSA (Peugeot-Citroen) tarafından devralınmadan önce tamamen Alman otomobil üreticisi tarafından geliştirilen son Corsa nesliydi.

32 yılda neredeyse 12 milyon adet satılan Corsa, Alman otomobil üreticisinden büyük bir başarı elde etti. Beşinci neslin boyutu, 1982’de ilk neslin ilk 3,62 m (142,6”) uzunluğundan 4,02 metreye (158.3”) yükseldi. Aynı zamanda özellikler ve konfor açısından da büyüdü.

Ön fasya, Opel’in imzasını ve LED gündüz sürüş farlarını birleştiren “kanat” şeklindeki farlarla karakterize edildi. Sportif trapez ızgara, kromlu Opel armasına sahipti. Apronun alt kısmına bir dudak spoyleri yerleştirildi ve iki yan hava girişi sis farlarını (takılıysa) barındırdı. Ön ve arka kapılardaki ve arka çamurluklardaki ince yan heykeller sayesinde araba olduğundan daha uzun görünüyordu.

İçeride, arabanın beş koltuğu vardı ve dört kapısı sayesinde kolay erişim sağlanıyordu. Temel modellerde, gösterge paneli basit ve sadeydi, radyo ve klima kontrollerinin kurulduğu bir merkez yığını vardı. Gösterge paneli basit ve okunması kolaydı. Daha yüksek donanım seviyelerinde, 7” dokunmatik ekranlı yeni bir bilgi-eğlence ünitesi kuruldu. Apple CarPlay ve Android Auto ile bağlantı özelliğine sahipti.

Araba, geniş bir dizel ve benzinli motor seçeneği sundu. Güç versiyonuna bağlı olarak, standart olarak 5 veya 6 vitesli manuel olarak sunuluyordu. Seçenekler listesinde 6 ileri otomatik veya 5 ileri otomatik şanzıman bulunuyordu.

Opel Corsa, 1982’den itibaren küçük otomobil segmentinde güçlü bir oyuncuydu.
Başarılı 6. nesil Opel Corsa, 2010 yılında güncellendi. Daha fazla özellik ve yeniden tasarlanan yüzün yanı sıra Opel, Euro 5 emisyon standartlarına uygun yeni bir motor serisini tanıttı.

Yeniden tasarlanan ön ızgara, yeniden şekillendirilen farlar ve yenilenen radyatör ızgarası ile yeni Corsa, daha etkileyici ve daha sportif bir görünüme sahip.

Opel, küçük otomobili daha da kişiselleştirmek için yeni dış renkler ve iç görünümler sundu.

İçeride Opel, 5 inç renkli dokunmatik ekran, navigasyon sistemi, Bluetooth bağlantısı, iPod ve USB bağlantılarıyla birlikte gelen “Touch & Connect” adlı yeni bir bilgi-eğlence sistemi kurdu.

Dışarıdan, Corsa oldukça küçük görünse de, iç mekan hem ön hem de arka yolcular için şaşırtıcıydı.

Isıtmalı direksiyon simidi, halojen Adaptif Ön Aydınlatma, Yokuş Kalkış Desteği, panoramik açılır tavan veya entegre bisiklet taşıyıcı gibi Corsa’da sunulan özellikler segmentteki pek çok rakip tarafından sunulmadı.

Tüm motor yelpazesi, daha fazla güç, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük CO2 emisyonu sunmak için elden geçirildi. Dizel motorların gücü 75 hp ile 130 hp arasında değişirken, 192 hp sunan en güçlü 1.6 litrelik turbo, daha sportif Opel Corsa OPC’de bulunacaktı.

Şasi önemli iyileştirmeler aldığından, konfor da 2010 yılında artırıldı. Opel, amortisörleri, yayları, viraj denge çubuklarını, direksiyon dişlisini ve ESP’yi revize etti, böylece yeni Corsa daha rafine edildi ve daha iyi denge sağladı.

Corsa’nın dördüncü nesli 2006’da tanıtıldı.
Londra’da dünya prömiyerini yaptı ve pazarda büyük bir başarı ile satışlar hemen başladı.

Corsa, General Motors ve Fiat arasında ortak bir gelişmeydi. İtalyanlar Fiat Punto ve Alfa Romeo MiTo’yu üretirken, Corsa’yı Opel aldı. İtalya’dan bazı motorları bile vardı, ancak tasarımı yoktu. Dış kısım Opel’in projesiydi.

Selefiyle karşılaştırıldığında, yeni nesil daha büyüktü ve farları çamurluklara doğru süpürüldü, kompakt boyutlu bir araba izlenimi bıraktı. Yandan görünüşü büyük kardeşi Astra’yı andırıyordu. Arka kapılar, bu fikri getiren C sütununda o özel kesime sahipti. Arkada, eliptik arka lambalar, park etme, düşük hızlı çarpışmalardan korunmak için arka tamponun üzerine monte edildi.

İçeride, Corsa dört yetişkin için iyi bir alan sunuyordu. Arka kapılar sıraya erişimi kolaylaştırdı. Önde iki koltuk, sürücünün yolu daha iyi görebilmesi için daha yükseğe yerleştirildi. Ancak ortada yuvarlak havalandırma delikleri olan hüzünlü bir robota benzeyen orta konsola sahip oldukça sıkıcı gösterge paneli, arabanın geri kalanı kadar hoş değildi.

Önde McPherson süspansiyonu ve arkada yarı bağımsız süspansiyonu ile Corsa, tipik bir şehir aracıydı. Her iki otomobil üreticisinden de benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuldu. Motora bağlı olarak 5 veya 6 vitesli bir manuel ile mevcuttu. Elektronik olarak kontrol edilen bir debriyaj ile 4 vitesli otomatik veya 6 vitesli otomatik bir seçenek de vardı.

Opel, üçüncü neslinin piyasaya sürülmesinden bu yana dört yıl sonra, 2003 yılında Corsa için orta yaşam döngüsü yenilemesini tanıttı.
Küçük Corsa piyasada saygısını kazandı ve Opel, otomobilin bunun için daha fazla ilgiye ihtiyacı olduğunu hissetti. Müşterileri daha gösterişli bir görünüm istedi ve otomobil üreticisi bunu her alanda geliştirdi.

Dış kısımda, küçük segment Corsa, makyajsız versiyonunda olduğu gibi siyah yerine gövde renginde kollar ve üst trim seviyeleri için kapı aynaları aldı. Ayrıca tamponlardaki ve yanlardaki siyah kauçuk şeritler de otomobilin rengine uygun olarak değiştirildi. Ayrıca, küçük araca, Opel’in isteğe bağlı olarak sis farları taktığı alt aprondaki orta ızgarayı çevreleyen iki yan kepçeli daha sportif bir tampon aldı.

İçeride, otomobil üreticisi aynı görünümü korudu, ancak daha iyi malzemelerle. Otomobil üreticisi, seçeneklere bağlı olarak üst trim seviyeleri için gösterge panelinin içine beyaz kadranlar yerleştirdi. Temel modelleri siyah olanları korudu. Klima kontrolleri için manuel veya otomatik sistemler olmak üzere çeşitli seçenekler vardı.

Kaputun altına, Opel yeni veya geliştirilmiş motorlar yerleştirdi. Taban, sıralı üç, bir litrelik ünite iki midilli daha kazandı. Dizel versiyon için Alman otomobil üreticisi, Fiat’tan devralınan yeni 1.3 litrelik bir ünite sunarken, Isuzu tarafından yapılan daha eski 1.7 litrelik dört pota 100 bg’ye yükseltildi.

Corsa’nın üçüncü nesli 1999’da 2000 model olarak tanıtıldı ve Alman otomobil üreticisi tarafından Avrupa pazarında sunulan en küçük otomobildi.
Üç veya beş kapılı konfigürasyonlarda mevcuttu.

Avrupa’daki küçük segment hatchback pazarı, 2000’li yıllarda İtalya, Japonya, Fransa ve Almanya’dan otomobil üreticilerinin çoğu tarafından oldukça çekişmeli geçti. Oldukça rekabetçi bir segmentti ve yüksek hacmi nedeniyle önemliydi. Corsa’nın kendisi yılda 500.000’den fazla satıldı ve bu da onu segmentinde önemli bir oyuncu haline getirdi.

Yeni “kenar” tasarım trendi, 5 kapılı küçük Corsa’yı etkiledi ve tasarımcılar ızgaraya doğru açılı daha büyük farlar yerleştirdi. Küçük kapılar hem ön hem de arka koltuklara erişim sağlıyordu. Arka kapıların hemen arkasında, C sütununa küçük ve dar, dikey bir yan pencere dahil edildi. Bu, küçük segmentte Corsa’ya özgü bir özellikti. Arka lambaları çizilmelere ve park darbelerine karşı korumak için C sütunlarına yerleştirildiler.

Temel modelde elektrikli camlar veya klima olmamasına rağmen, otomobilin içinde kendi segmenti için iyi olanaklar vardı. Donanım seviyesi ve seçenekler listesine kadar Corsa, CD çalarlı, yerleşik bilgisayarlı ve dört elektrikli camlı iyi bir ses sistemi ile donatıldı.

Corsa, hem benzinli hem de iki turbo dizel olmak üzere 1.0 litre ile 1.7 litre arasında değişen geniş bir motor seçeneğiyle mevcuttu. Tüm seri için standart şanzıman, 5 vitesli bir manuel ile yapıldı. 4 vitesli otomatik veya 5 vitesli otomatik (Easytronic) için bir seçenek vardı. Serinin en iyisi olan 1.8 litre benzinli motor sadece 3 kapılı versiyon için mevcuttu.

Opel, 1997’de Corsa’nın ikinci neslini üç ve beş kapılı her iki versiyon için yeniledi, görünümünü iyileştirdi ve motor serisini zenginleştirdi.
İkinci neslin piyasaya sürülmesinden dört yıl sonra, Opel bir makyajın gerekli olduğunu düşündü ve teknik tarafta bazı çalışmalar yaptı, tasarım ise makyajsız versiyonuyla çoğunlukla aynı kaldı. İngiltere’de Holden Corsa ve Avustralya’da daha sonra Holden Barina olarak satıldı.

Corsa’nın ilk nesli kama şeklindeydi ve düz çizgiler ve zar zor kavisli yüzeyler içeriyordu. Yumurta şeklindeki farları ve dar siyah ızgarası küçük bir ön şerit oluşturuyordu. Etrafı saran tampon, üstte siyah bir kauçuk alan ve versiyona bağlı olarak alt tarafta bir çift sis farı içeriyordu. Opel, daha ince bir arka sütun yapmak ve sürücünün arkadaki dörtte üçünü daha iyi görebilmek için üç cam takmak konusunda ısrar etti.

İçeride, iç mekanda küçük değişiklikler vardı, ancak Opel sürücü için standart bir hava yastığı taktı ve bu da yeni bir direksiyon simidine yol açtı. Ayrıca, vites kolunun yeni tekerleğe uyması için yeni bir tasarım içeriyordu. Otomobil üreticisi, döşeme ve kapı panelleri için yeni malzemeler ve renkler ekledi, ancak gösterge paneli yalnızca siyah olarak mevcuttu. Arka koltuk, üç çocuk veya sadece iki yetişkin için uygundu.

Kaputun altında, otomobil üreticisi motor serisini geliştirdi ve 1,6 litrelik versiyonu tekliften çıkardı. Daha güçlü 1.8 litrelik bir ünite ile değiştirdi. Dizel versiyonlar için Opel, 50 hp ile 67 hp arasında değişen üç versiyon sundu.

Opel, 1993 yılında Corsa’nın ikinci neslini tanıttı ve General Motors projeyi bir dünya otomobili olarak geliştirdi.
Corsa’nın ilk nesli, onu İngiltere’de Vauxhall Nova olarak satan Avrupalı otomobil üreticisi Opel için bir hit oldu. İkinci nesil için, otomobil üreticisi İngiliz pazarı için Nova isim levhasını düşürdü ve Corsa’yı kullandı. GM bunun daha fazla ülkede uygun bir araç olabileceğini düşündü ve projeyi Avustralya, Çin, Güney Amerika ve Hindistan’a ihraç etti. Küresel bir başarı haline geldi.

Almanya’nın Russelsheim kentinde otomobili tasarlayan Hideo Kodama, kendi segmentinde biyo-tasarım otomobillerin en iyi örneklerinden biri haline geldi. Önde, düz çizgiler ve kavisli köşelerin hafif bir karışımı vardı. Etrafı saran plastik tampon, alt donanım seviyeleri için siyah ve üst kısımlar için gövde rengindeydi. Köşeye monte dönüş sinyallerine sahip yuvarlak farların iç kısımları daha dardı. Yatay çıtalı dar bir ızgara, ortada Opel armasını taşıyordu. Beş kapılı Corsa’nın yan taraflarında siyah kauçuk şerit kapılardan geçerken siyah ve gömme kapı kolları ve kapı aynaları vardı. Küçük boyutuna rağmen Corsa, arka sıranın arkasında üçüncü bir pencere alanına sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi önde iki, arkada üç yetişkin için yer açtı. Her ne kadar diz mesafesi çok kısıtlı olduğu için sadece çok kısa mesafeler için. Araç üreticisi, motora ve donanım seviyesine bağlı olarak ön panele, üst donanım seviyeleri için dört veya alt donanım seviyeleri için sadece üç kadranlı bir gösterge paneli yerleştirdi. Avrupa satış listelerinde en üst sıralarda yer almak için savaşmak için üretildiğinden Corsa, isteğe bağlı olarak bir klima ünitesi aldı.

Kaputun altına, Opel hem benzinli hem de dizel olmak üzere sekiz motor seçeneği taktı.