Opel, 1993 yılında Corsa’nın ikinci neslini tanıttı ve General Motors projeyi bir dünya otomobili olarak geliştirdi.
Corsa’nın ilk nesli, onu İngiltere’de Vauxhall Nova olarak satan Avrupalı otomobil üreticisi Opel için bir hit oldu. İkinci nesil için, otomobil üreticisi İngiliz pazarı için Nova isim levhasını düşürdü ve Corsa’yı kullandı. GM bunun daha fazla ülkede uygun bir araç olabileceğini düşündü ve projeyi Avustralya, Çin, Güney Amerika ve Hindistan’a ihraç etti. Küresel bir başarı haline geldi.

Almanya’nın Russelsheim kentinde otomobili tasarlayan Hideo Kodama, kendi segmentinde biyo-tasarım otomobillerin en iyi örneklerinden biri haline geldi. Önde, düz çizgiler ve kavisli köşelerin hafif bir karışımı vardı. Etrafı saran plastik tampon, alt donanım seviyeleri için siyah ve üst kısımlar için gövde rengindeydi. Köşeye monte dönüş sinyallerine sahip yuvarlak farların iç kısımları daha dardı. Yatay çıtalı dar bir ızgara, ortada Opel armasını taşıyordu. Beş kapılı Corsa’nın yan taraflarında siyah kauçuk şerit kapılardan geçerken siyah ve gömme kapı kolları ve kapı aynaları vardı. Küçük boyutuna rağmen Corsa, arka sıranın arkasında üçüncü bir pencere alanına sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi önde iki, arkada üç yetişkin için yer açtı. Her ne kadar diz mesafesi çok kısıtlı olduğu için sadece çok kısa mesafeler için. Araç üreticisi, motora ve donanım seviyesine bağlı olarak ön panele, üst donanım seviyeleri için dört veya alt donanım seviyeleri için sadece üç kadranlı bir gösterge paneli yerleştirdi. Avrupa satış listelerinde en üst sıralarda yer almak için savaşmak için üretildiğinden Corsa, isteğe bağlı olarak bir klima ünitesi aldı.

Kaputun altına, Opel hem benzinli hem de dizel olmak üzere sekiz motor seçeneği taktı.