Opel, kardeşi Peugeot 3008 ile aynı platform üzerine inşa edilen yenilenmiş 2021 Grandland crossover’ı ortaya çıkardı ve ciddi bir görsel yükseltme gösterdi.
Bazen bir otomobil üreticisi, tamamen yeni nesil gibi görünen bir yüz gerdirmeyi ortaya çıkarmayı başarır, ancak temellerinin çoğu makyajsız versiyondakiyle aynı olduğu için buna hala yenileme diyor. Mütevazı görünen 2017 modelinden heyecan verici bir 2021 modeline sıçrayan 2021 Grandland’da durum böyle.

Çoğu müşteri, satın almak istediklerinde otomobilin ön yüzüne baktığından, Opel tasarımcıları esas olarak bu alana odaklandı. Aynı 90 derecelik LED gündüz farları düzenini korudu, ancak daha keskin bir görünüme sahipti. 168 LED farı (lamba başına 84) ve siyah ön paneli elektrikli bir aracın yüzünü taklit ediyordu. Tamponun alt tarafına monte edilmiş yeni bir ızgara, 3 boyutlu bir desen ve bir alt dudak spoyleri içeren soğutma işini üstlendi. Yanlardaki bir çift dikey hava girişi, crossover’a daha sportif bir görünüm kazandırdı. Arkada, Opel tasarımcıları değiştirme iştahını kaybetmiş gibi görünüyor ve LED’lerle hafifçe yeniden tasarlanmış arka farlar takmışlar ve bagaj kapağına “Grandland” kelimesini içeren geniş krom yazılar yerleştirmişler.

İçeride, iki ekranlı yeni bir gösterge paneli tasarımı vardı. Merkezin üstüne oturan dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi içindi, sürücünün önündeki 10 inçe kadar LCD gösterge paneli görevi gördü. Selefi gibi koltuklar da “Aktion Gesunder Rücken eV” sertifikasına sahipti. ” (sağlıklı sırtlar için kampanya) ergonomik şekilleri için.

Opel, kaputun altında Peugeot-Citroen’den aktarma organları taşıyordu. Ayrıca ön tekerleklere güç sağlamak için içten yanmalı motoru ve arka aks için bir elektrik motorunu kullanan bir hibrit sisteme sahipti.

Opel, Grandland X’i 2017’de zaten eski olan Antara SUV’nin yerini alacak şekilde tanıttı ve yeni PSA yönetimi altında inşa etti.
GM, Opel ve Vauxhall’ı Fransız otomobil üreticisi Peugeot’ya sattıktan sonra, yeni sahibi maliyet düşürme önlemlerini dikte etmeye başladı. Bunlardan biri Peugeot 3008/Citroen C5 Aircross ile aynı PSA EMP2 platformunu temel alan yeni bir SUV’u tanıtıyordu. Antara’nın aksine, Grandland X artık dört tekerlekten çekişli değildi, ancak çoğu Avrupalı müşteri 2WD SUV satın aldığından bu bir sorun değildi. Yine de, gerçekten dört tekerlekten çekişli bir versiyon istiyorlarsa, Opel daha sonra iki hibrit versiyon tanıttı.

Peugeot ve Citroen ile daha fazla parça paylaşmasına rağmen Opel kimliğini korumayı başardı. LED gündüz sürüş farlarını Insignia’ya benzeyen bir tasarımla birleştiren bir çift geriye doğru taranmış far içeriyordu. 3D desenli siyah ızgarası, ortasında Opel amblemi bulunan krom bir çubukla desteklenirken, yanlarda oymalı kapılar Astra’dakilere benziyordu. Otomobilin tasarımcıları, üst tarafında karartılmış bir D sütunu ile arkaya yüzer bir çatı görünümü yaptı.

İçeride, Grandland X’in yanlarında iki geniş kadranı, aralarında bir TFT ekranı ve üstlerinde iki gösterge bulunan bir analog gösterge paneli vardı. Opel, donanım seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak ekran yansıtma, Apple CarPlay ve Android auto özelliklerine sahip bir dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi kurdu. Alman otomobil üreticisi, iyi konfor sağlayan ön kepçeli koltukları tasarlarken, arkada bulunan ikiye bölünebilen koltuk üç kişiyi ağırlayabiliyordu.

Kaputun altına Peugeot, yakıt tasarruflu, ancak yavaş, 1.2 litrelik turboşarjlı bir ünite arasında geniş bir motor yelpazesi yerleştirdi. Ayrıca iki turbo dizel versiyonu ve iki hibrit vardı.