Opel, Grandland X’i 2017’de zaten eski olan Antara SUV’nin yerini alacak şekilde tanıttı ve yeni PSA yönetimi altında inşa etti.
GM, Opel ve Vauxhall’ı Fransız otomobil üreticisi Peugeot’ya sattıktan sonra, yeni sahibi maliyet düşürme önlemlerini dikte etmeye başladı. Bunlardan biri Peugeot 3008/Citroen C5 Aircross ile aynı PSA EMP2 platformunu temel alan yeni bir SUV’u tanıtıyordu. Antara’nın aksine, Grandland X artık dört tekerlekten çekişli değildi, ancak çoğu Avrupalı müşteri 2WD SUV satın aldığından bu bir sorun değildi. Yine de, gerçekten dört tekerlekten çekişli bir versiyon istiyorlarsa, Opel daha sonra iki hibrit versiyon tanıttı.

Peugeot ve Citroen ile daha fazla parça paylaşmasına rağmen Opel kimliğini korumayı başardı. LED gündüz sürüş farlarını Insignia’ya benzeyen bir tasarımla birleştiren bir çift geriye doğru taranmış far içeriyordu. 3D desenli siyah ızgarası, ortasında Opel amblemi bulunan krom bir çubukla desteklenirken, yanlarda oymalı kapılar Astra’dakilere benziyordu. Otomobilin tasarımcıları, üst tarafında karartılmış bir D sütunu ile arkaya yüzer bir çatı görünümü yaptı.

İçeride, Grandland X’in yanlarında iki geniş kadranı, aralarında bir TFT ekranı ve üstlerinde iki gösterge bulunan bir analog gösterge paneli vardı. Opel, donanım seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak ekran yansıtma, Apple CarPlay ve Android auto özelliklerine sahip bir dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi kurdu. Alman otomobil üreticisi, iyi konfor sağlayan ön kepçeli koltukları tasarlarken, arkada bulunan ikiye bölünebilen koltuk üç kişiyi ağırlayabiliyordu.

Kaputun altına Peugeot, yakıt tasarruflu, ancak yavaş, 1.2 litrelik turboşarjlı bir ünite arasında geniş bir motor yelpazesi yerleştirdi. Ayrıca iki turbo dizel versiyonu ve iki hibrit vardı.