Insignia Sports Tourer OPC, bir aile istasyonu vagonu arayan ancak spor otomobil performansından vazgeçmek istemeyenler için yapıldı.
Opel, 2013’te Insignia serisi için orta yaşam döngüsü yenilemesini tanıttı. Bu, özellikle virajlı bir yolda bazı spor arabaları utandırabilecek hızlı bir istasyon vagonuydu.

Insignia Sports Tourer OPC, daha alçak bir önlük ve ortada ve yanlarda büyük hava girişleri ile daha büyük bir ön tampona, ızgara ve yan kepçeler için saten gümüş rengine sahipti. Opel bir dizi 19” hafif alaşım jant taktı. Yerden yükseklik, standart versiyona göre 10 mm (0,4”) azaltıldı. Genişletilmiş tavanı, eğimli bir bagaj kapısına dönüştü. Arkada, yeniden tasarlanan tampon, yanlarda iki büyük egzozu ortaya çıkardı.

İçeride, Recaro imzalı kova koltuklar, yüksek hızlı viraj alma sırasında büyük destek vaat etti. Arkada iki yetişkin için yer vardı, ortadaki yolcu iletim tüneline binmek isterse belki üç kişi için yer vardı. 2013’ten sonra, orta yaşam döngüsü yenilemesi başlatıldığında, sürücü 8 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemini kontrol etmek için sol kol dayanağının önünde bir dokunmatik yüzeye sahipti. Insignia Sports Tourer versiyonu etkileyici 538 litre (19 cu-ft) bagaj arka koltuklar yukarıdayken ve arka koltuklar katlanmış haldeyken 1.530 litre (54 cu-ft).

Teknik departmanda Opel, normal bir arabayı hızlı yapan tüm kutuları işaretledi. 2.8 litrelik V6 turboşarjlı, dört tekerlekten çekişli ve sınırlı kaydırmalı ön diferansiyel. Bunun üzerine, 6 ileri manuel veya otomatik şanzıman teklif edildi. Adaptif amortisörler de, konfor veya spor modu için manuel ayarlarla kuruldu.

Insignia sedan’ın bu yüksek performanslı çeşidi, potansiyel alıcılara güç ve pratikliğin başarılı bir kombinasyonunu sunmaya geliyor.
Yeni Opel Sports Tourer OPC, güncellenmiş tasarımdan ve çok akıcı ve ilham verici bir arka fasyadan yararlanıyor. Bir Estate’in iyi bilinen pratikliği, şimdi 325 hp geliştiren ve otomobili 0’dan 100 km/s’ye sadece 6,3 saniyede çıkaran 2,8 V6 turboşarjlı benzinli motorun sağladığı heyecan verici deneyim ile birleşiyor. Bu bilgi sayfasına ek olarak, arka tekerlekler için elektronik sınırlı kaymalı diferansiyele sahip standart aktif dört tekerlekten çekiş sistemi ve FlexRide uyarlanabilir süspansiyon bulunur.