Opel 1999’da Avrupa pazarındaki en büyük otomobili Omega için son makyajını tanıttı ve sedanını yok olmaktan kurtarmaya çalışıyordu.
Omega, Opel/Vauxhall tarafından Avrupa’da üretilen son RWD sedandı. Platformu Avrupalı müşteriler için pek uygun olmayabilir, ancak Holden Commodore olarak aldıklarında Avustralyalı alıcılar için gerçekten çok uygundu. Ancak GM, performans ve imaj açısından kendi ürettiği BMW 5 serisi veya Mercedes-Benz E-Serisi ile rekabet edemedi. Premium pazar Opel’in ürününe uymasa da Ford Mondeo, Peugeot 605/607 veya Alfa Romeo 164 gibi toplu pazar araçları için çok pahalıydı.

1999 versiyonu, yaşlanan Omega’nın son makyajıydı. Aynı dingil mesafesini korurken, makyajsız versiyonundan 11 cm (4.3”) daha uzundu. Yeniden tasarlanan ön uç, Opel’in yeni bir tampon, ızgara ve farlar taktığı anlamına geliyordu. Dingil mesafesi aynı kaldığı için otomobil üreticisi uzadı. arabanın heybetli bir duruşu vardı.

Omega istasyon vagonunun sonuncusunun içinde, üzerinde küçük bir renkli ekrana sahip bir GPS navigasyon sistemi içerebilecek yeni bir orta konsolun eklenmesi vardı. Bir kitlesel pazar markası için ortak bir özellik değildi.

Kaputun altında yeni motorlar vardı. En son geliştirilen 2,2 litrelik turbo dizel motor, şirket içinde geliştirildi ve Almanya, Kaiserslautern’deki son teknoloji ürünü bir fabrikada üretildi. Silindir başına dört valfli yeni, doğrudan enjeksiyonlu bir sisteme sahipti. Opel ayrıca benzin ünitelerini de geliştirdi, ancak yakıt verimliliği o kadar iyi değildi.