1988’de Omega ismine geçtikten sonra Rekord’un son nesliydi.
1977’de tanıtıldı ve 1982’de büyük teknik ve estetik iyileştirmelerle yenilendi.

Rekord adı, 1953’ten beri Opel Olympia için bir donanım seviyesiydi. Beş yıl sonra, Olympia adı yalnızca istasyon vagonu şekli için tutulurken, sedan sadece Rekord olarak adlandırıldı. 1960 yılında Olympia tabanlı neslin yerine geçen araç değiştirildi ve yeni araca sadece Rekord adı verildi. Son Rekord nesli için son makyajın sunulduğu 1982’de hızlı ileri sar.

Araba yeniden tasarlanmış bir görünüm aldı. Önde, kaput ızgara üzerinde uzatılmış ve kavisliyken, farlar yuvarlatılmış bir iç kenar ile tırmıklanmış ve yeniden şekillendirilmiştir. Dizel versiyonlar için, kaput ortada bir çıkıntı aldı. Metalik tamponların yerini plastik, şekilli, önde daha alçak önlüklü tamponlar aldı. Arkada, öncekine göre 20 mm (0,8 inç) daha yüksek bir bagaj vardı, bu da aerodinamiği iyileştirdi ve ayrıca bagaj kapasitesini marjinal olarak artırdı.

Gösterge paneli ve orta konsol tek parça halindeyken, gösterge panelinin neredeyse yarısı daha büyüktü. Bir radyo kaset çalar ve havalandırma kontrolleri içeriyordu. Bir seçenek olarak, araca elektrikli camlar ve sunroof takıldı.

Motor serisi büyük ölçüde iyileştirildi. Eski 1.7 litre ve 1.9 litre üniteler üretimden çıkarıldı ve yakıt enjeksiyonlu 1.8 litre ve 2.0 litre versiyonlarla yeni bir seri tanıtıldı. Bir başka gelişme de 2.2 litrelik yakıt enjeksiyonlu üniteydi. Dizel ünitelerin iki versiyonu daha sonra piyasaya sürüldü.