1983’te piyasaya sürüldüğünde ürün gamındaki en büyük ve en güçlü Opel’di.
Senatör tam anlamıyla bir yönetici arabasıydı. Alman otomobil üreticisinin amiral gemisiydi.

Senatör, 1969’dan beri piyasada bulunan eski ve eskimiş Opel Diplomat’ın yerini almak üzere 1978’de tanıtıldı. Değişiklik, modern bir görünümle yeni bir şekil getirdi. 1983’te Senatör, daha fazla dış ve iç değişiklik getiren bir orta yaşam döngüsü yenilemesinden geçti.

Dışarıda, farlar büyütülmüş ve hafifçe dışa doğru hareket ettirilmiştir. Izgara onlarla aynı hizadaydı ve yeni bir tasarıma sahipti. Arkada, arka lambalar arka panel boyunca ışık şeritleriyle birleştirildi ve plaka tamponda daha aşağı kaydırıldı. Düzleştirilmiş yüzeyler, aerodinamik faktör üzerinde önemli bir kazanıma yol açtı, burada sürükleme katsayısı CX 0.45’ten CX 0.36’ya düştü.

İçeride, 1983 Senatörü veya A2, orta konsolun üzerine uzatılan aynı kare şeklin altında entegre bir orta konsol ve gösterge paneli ile yeniden tasarlanmış bir gösterge panosuna sahipti. Ancak sürücü için orta kol dayama yeri yoktu. En azından iki kişi oturuyorsa arkadaki yolcular için bir tane vardı. Ancak ortadakinin iletim tüneli üzerinde kalması gerekse bile üç kişi için yeterli yer vardı.

1983 Senatörü, Isuzu’dan 2,5 litrelik yakıt enjeksiyonlu motorlar ve 2,3 litrelik turbo dizel motorlarla getirildi. Standart şanzıman 4 vitesli bir manueldi, ancak benzin ünitesi için bir seçenek olarak 3 vitesli bir otomatik mevcuttu.