Opel, 2002’de orta boy model Vectra’nın son neslini piyasaya sürdü ve ardından 2005’te tüm ürün yelpazesi için bir makyaj yaptı, tam zamanında Euro 4 emisyon standartlarını karşılamak için.
GM, arabayı Saab 93, Chevrolet Malibu veya Cadillac BLS ile aynı platformda yaptı. Böylece otomobil üreticisi üretim maliyetlerini düşürmeye çalıştı ancak Vectra hala pahalı bir araçtı.

Yüz germe tamamen yeni bir ön fasya getirdi. Arkaya doğru eğimli farlara ve ızgaranın üst tarafında kalın, kromlu, yatay bir çıtaya sahipti. Tamponu, yuvarlak sis farları için kullanılan yan bölmelerle üç bölüme ayrılmıştı. Arkada, geri vites lambaları için şeffaf lensli yeni stop lambaları vardı.

Otomobil üreticisi Vectra’ya iç mekanda kumaş ve suni deri arasında değişen geniş bir döşeme seçeneği sundu. Bilgi-eğlence ünitesi için tüm arabalara direksiyon simidinde düğmeleri olan bir CD-Radyo verildi. Bir seçenek olarak Opel, navigasyon sistemli bir bilgi-eğlence ünitesi sundu. Otomobil üreticisi, bir aile otomobilinden daha hızlı bir vagon olan OPC versiyonu için yüksek destekli ön koltuklar yerleştirdi. Arkada, 60/40 bölünmüş katlama sistemine sahip üç yetişkin için aynı düz tezgahtı. Bu, bagaj hacminin 1.850 litreye (65.3 cu-ft) kadar artmasına izin verdi.

Opel, Vectra’nın her bütçeye uygun olmadığını biliyordu ama yine de ona hem benzinli hem de turbo dizelden oluşan geniş bir motor yelpazesi sunuyordu. Ayrıca, motora bağlı olarak manuel veya otomatik şanzıman sağladı.