206, müşterileri hala eski 205’i kaçırıyor olsa da, Fransız otomobil üreticisi için anında bir hit oldu.
2002’de otomobil üreticisi, satışları artıran hafif bir makyaj yaptı.

Bir kült arabayı değiştirmek hiçbir araba üreticisi için kolay olmamıştı. Ancak Peugeot, 205’i 106 ve 206 ile değiştirdiğinde bunu yapmaya cesaret etti. İlki çoğunlukla bir şehir aracı iken, ikincisi bir banliyö aracı olarak başarılı olduğunu kanıtladı ve kadınlar arasında büyük bir başarı elde etti.

2002 makyajı çoğunlukla teknolojik taraftaydı. Dış kısım, tamponlarda ve yanlarda aynı kedi farlarına ve siyah plastik kalıplara sahipti. Bunlar, alışveriş arabalarındaki çarpmalardan veya çok dar yerlere park etmelerinden sonra herhangi bir onarıma ihtiyaç duymadıkları için çok beğenildi. Ön tamponda ve arka lambalarda bazı küçük değişiklikler ortaya çıktı. Ayrıca, donanım seviyesine bağlı olarak, otomobilde gövde renginde kapı kolları veya sadece düz siyah vardı.

İçeride, otomobil üreticisi belirli donanım seviyeleri için yeni malzemeler ve gösterge paneli için yeni bir tasarım tanıttı. Kadranların çevresinde gümüş bir halka vardı ve bu da sürüş deneyimini geliştirdi. Otomobil üreticisi, yüksek topuklu ayakkabı giyen kadınların kolayca kullanabileceği şekilde pedalları ayarladı. Herhangi bir otomobil üreticisi için gerçek bir yenilikti. Erkekler hiçbir açıdan uygun bir sürüş pozisyonu bulamazken, kadınlar daha kolay buldu.

Kaputun altında Peugeot, otomobili daha yakıt tasarruflu hale getiren yeni motorları tanıttı. Ford ile birlikte geliştirilen 1.4 litrelik turbo dizeli sundu ve tüm yelpazesini Euro 3 kirlilik normlarına ayarladı.

Peugeot eski ve sevilen 205’i değiştirmeyi zor buldu ama yapması gerekiyordu.
Araba eskiydi ve bazı müşteriler zaten başka markaları seçti.

205, 1983 ve 1998 yılları arasında üretildi ve özel bir araç olarak kabul edildi. Piyasadaki son yıllarında sadece meraklıları için inşa edildi ve satış hacimleri zaten küçüktü. 306 inandırıcı değildi ve 106 çok küçüktü. Meraklılarına 205’i unutturan otomobil 206 oldu.

Keskin görünümlü tasarımı, kediyi andıran farları ve kısa kaputu ile 206, Avrupa pazarını ele geçirdi. Peugeot 206, Fiesta ve Polo ile kafa kafaya çarpışmaya hazır yeni yarışmacıydı. 206, piyasaya üç ve beş kapılı versiyonlarda çıktı. Eğimli ön cam, küçük kabin ve kavisli hatlar hemen dikkat çekti.

İçeride, kavisli çizginin teması gösterge panelinde devam etti. Direksiyon simidinin arkasında, ayrı bir kontrol cihazında, araba ses kontrollerini içeriyordu. Araba büyüleyiciydi, ancak dizleri bükülü ve kolları düz olan daha uzun sürücüler için sürüş pozisyonu elde etmek zordu. Ancak araba gerçek bir dört kişilik araçtı ve arkadaki ekstra kapılar bunun için sadece bir onaydı. Bagaj bir aile için uygundu, ancak stepnenin arabanın altına, arkaya takılması gerekiyordu.

Peugeot, 206’yı 60 hp ile 138 beygir arasında geniş bir benzinli ve dizel motor seçeneği ile sundu. En sportif versiyon üç kapılı gövdeye ayrıldı.