Peugeot, 2006 yılında 206 serisini 207 serisi ile değiştirdi, ancak bunun için üstü açık versiyonu sadece 2009’da tanıttı.
Halihazırda geliştirilmiş olmasına rağmen, 207 CC projesi küresel mali kriz sona erene kadar donduruldu, müşteriler eğlence araçları satın almaya başlayabilirdi. Aksi takdirde, otomobil üreticisi, alıcıların piyasada talep etmediği bir otomobili piyasaya sürme riskiyle karşı karşıya kalabilir. Böylece, 207 CC, güçle çalışan hardtopunun müşterilerin önünde ortaya çıkmasından üç yıl önce ertelendi.

Önde, 207 Peugeot’nun yeni tasarım dilini içeriyordu. Ön fasyadan A sütunlarından birkaç santim uzağa uzanan büyük, arkaya yatık farlara sahipti. Tavan geri çekildiğinde, eğimli ön cam, kemer çizgisinin üzerindeki tek gövde elemanıydı. Oyulmuş yan paneller, normal 207 hatchback’e takılanlardan farklıydı.

Kabinde dört koltuk vardı, ancak arka koltuklar, içinde iki çift ayakkabı bulunan bir alışveriş çantası için yeterince büyüktü. Elektrikle çalışan tavan nedeniyle, otomobil üreticisi, geri çekme mekanizmasını yerleştirmek için arka koltukları öne doğru itmek zorunda kaldı. Öndeki yolcular için Peugeot, sürücü için yan desteklere ve bir dizi alüminyum pedala sahip sportif görünümlü koltuklar yerleştirdi.

Kaputun altına Peugeot, 1.6 litrelik doğal emişli ünite için beş veya altı vitesli düz şanzıman veya dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş üç motor seçeneği taktı.

Peugeot, 206 CC ile piyasada uygun fiyatlı açılır kapanır sert tavanlı araç sunan ilk otomobil üreticisiydi.
2007’de 207 bir CC versiyonu aldı.

CC, Coupe-Cabriolet anlamına gelir. Peugeot 2000 yılında 206 CC’yi piyasaya sürdüğünde. Geri çekilebilir hardtop konsepti yeni değildi. 1935 Peugeot 402 Eclipse’de de mevcuttu. Hardtop açıkken, araba diğer herhangi bir coupe araç gibiydi. Yumuşak tavanlı bir araçtan çok daha iyi akustik ve termal konfora sahipti. Küçük 206 CC’nin büyük başarısından sonra, bu konsept 307 CC’ye (kompakt segmentte) ve 2007’de 206 CC’nin halefi olan 207 CC’ye genişletildi.

207 CC, kedi dünyasından ilham alan köşeli ve uzun farlarla 207 hatchback serisinin ön tasarımına sahipti. Eğimli ve kalın bir A direği ön camı destekledi ve ayrıca bir devrilme kazası durumunda güvenlik kemeri görevi gördü. Eğimli arka bagaj kapağı, tavan kapalıyken bile kullanılabilir durumdaydı.

İçeride, 207 dört koltuk teklif etti. 206 CC ile karşılaştırıldığında, artan dingil mesafesi ve iç tasarımı nedeniyle arka koltuklar kullanılabilirdi. Selefi gibi, 2007 Peugeot 207 de ancak araç durduğunda açılıp kapatılabilirdi.

Kaputun altında, 207 CC, standart 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş bir dizi dizel ve benzinli ünite sundu. Seçilen motorlar için otomatik bir seçenek mevcuttu.