Peugeot, 2006 yılında 206 serisini 207 serisi ile değiştirdi, ancak bunun için üstü açık versiyonu sadece 2009’da tanıttı.
Halihazırda geliştirilmiş olmasına rağmen, 207 CC projesi küresel mali kriz sona erene kadar donduruldu, müşteriler eğlence araçları satın almaya başlayabilirdi. Aksi takdirde, otomobil üreticisi, alıcıların piyasada talep etmediği bir otomobili piyasaya sürme riskiyle karşı karşıya kalabilir. Böylece, 207 CC, güçle çalışan hardtopunun müşterilerin önünde ortaya çıkmasından üç yıl önce ertelendi.

Önde, 207 Peugeot’nun yeni tasarım dilini içeriyordu. Ön fasyadan A sütunlarından birkaç santim uzağa uzanan büyük, arkaya yatık farlara sahipti. Tavan geri çekildiğinde, eğimli ön cam, kemer çizgisinin üzerindeki tek gövde elemanıydı. Oyulmuş yan paneller, normal 207 hatchback’e takılanlardan farklıydı.

Kabinde dört koltuk vardı, ancak arka koltuklar, içinde iki çift ayakkabı bulunan bir alışveriş çantası için yeterince büyüktü. Elektrikle çalışan tavan nedeniyle, otomobil üreticisi, geri çekme mekanizmasını yerleştirmek için arka koltukları öne doğru itmek zorunda kaldı. Öndeki yolcular için Peugeot, sürücü için yan desteklere ve bir dizi alüminyum pedala sahip sportif görünümlü koltuklar yerleştirdi.

Kaputun altına Peugeot, 1.6 litrelik doğal emişli ünite için beş veya altı vitesli düz şanzıman veya dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş üç motor seçeneği taktı.