İlk kez 2008 Paris Otomobil Fuarı’nda gösterilen Peugeot 3008, küçük tasarım değişikliklerinin ardından Mayıs 2009’da resmi olarak piyasaya sürüldü.
Peugeot 3008, oldukça verimli bir motor yelpazesi ile konforlu sürüşü olan bir otomobil olarak öne çıktı.
Fransız araç üreticisi bu arabayı, kentsel SUV - pratik MPV pazar segmentini hedefleyen 308 ve 4007 arasında bir geçiş olarak geliştirdi. 3008, dizel modeller için bile keyifli bir sürüş için iyi bir ses yalıtımı ile düşük yakıt tüketimi ve emisyon seviyesi vaat etti.
Ana cazibe merkezleri, EURO 5 emisyon standardına uygun yeni 2.0 HDI FAP dizel motorla birlikte PSA tarafından geliştirilen yeni 6 vitesli sıralı şanzımandı. İç mekan, daha düzenli bir desen izlenerek ve ünlü “Alman kalitesi” hedeflenerek tarzda değiştirildi.
3008, 4 tekerlekten çekiş ile sunulmamıştı, ancak Peugeot aracı, kar veya çamur gibi yüzeylerde işe yarayan “Grip Control” adlı bir sistemle donattı.
Araç, katlanabilir arka koltukları sayesinde büyük bir yük alanından yararlandı. Koltuklar katlandığında yük hacmi 512 litreden 1.604 litreye yükseldi. Yakıt tüketimi sadece 4,9 litre/100 km ile düşürüldü, 1,6 litrelik motor en verimli olanıdır.