Peugeot, 306 serisinin makyajlı versiyonunun yanı sıra, küçük segment yarışmacısı için yeni bir gövde versiyonunu da tanıttı: station wagon.
306, 1994’ten bu yana Birleşik Krallık’ta en çok satan on araç arasında yer aldı, bu nedenle yenilenen sürüm, satış rakamlarını yüksek tutmalıdır. Yaptı, ancak 1998’in sonuna kadar. Sorunlarından biri bagaj alanıydı ve bu yüzden Peugeot bunu bir station wagon versiyonuyla düzeltmeye çalıştı.

Makyajlı versiyon, başarılı Peugeot 406’nın ön cephesine uyan, yuvarlatılmış kenarlara ve öfkeli bir görünüme sahip farklı farlara sahipti. Eğimli ön cam ve temiz, yuvarlak hatlar, selefinden bir adım öndeydi. Peugeot, “gülen yüzlü” alt ızgaraya ve kapalı sis farlarına sahip yeni bir tampon tanıttı. Beş kapılı hatchback ve sedandakilerle aynı olan arka kapıların arkasına, otomobil üreticisi geniş bir pencere yerleştirdi. Karartılmış D sütunları sayesinde otomobil üreticisi, etrafı sarılı bir cam alan görüntüsü yarattı. Arkada, bagaj kapısı dikey, yuvarlak şekilli yeni arka lambalarla çevriliydi.

İçeride tasarımcılar, çizgileri köşeli çizgiler yerine yuvarlak kenarlarla tatlandırdı. Peugeot orta konsola HVAC kontrollerini ve ses sistemini kurdu. Tasarımcısı tamamen yeni bir tasarım yapmak için ter dökmüş gibi görünmüyordu. Aracın en önemli avantajı 442 litre (15.6 cu-ft) bagaj hacmiydi. Arka koltuklar katlandığında, bu hacim şaşırtıcı bir şekilde 1.512 litreye (53.4 cu-ft) yükseldi.

Kaputun altında yedi motor seçeneği vardı: beşi benzinli ve üçü dizeldi. Donanım seviyesine ve motora bağlı olarak, otomobil üreticisi standart olarak beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik şanzıman sundu.