307, 2001 yılında piyasaya sürüldüğünde Avrupa’da Yılın Otomobili seçilmişti.
İki yıl sonra, Fransız otomobil üreticisi, açılır kapanır sert tavanlı dönüştürülebilir versiyonu tanıttı: 307 CC.

Peugeot, üstü açılır bir araç sunan ilk otomobil üreticisiydi. 1938’deki Peugeot 402 Eclipse’di, ancak hantal sistem, inşaatçıların bu fikri, Mitsubishi’nin 2000 yılında 3000 GT Spyder ve Peugeot 206 CC’ye geri getirdiği 90’ların ortalarına kadar bıraktı. ağabeyi kompakt 307 CC’de tanıtıldı.

307 CC, zamanı için alışılmadık bir otomobildi. Kompakt otomobil segmentindeki ilk uygun fiyatlı coupe-cabriolet oldu. Ön kısım normal 307’ye benzerken, A sütunlarından arkaya kadar her şey değiştirildi. Uzun çerçevesiz kapılar ve arka paneller daha büyüktü. Arka koltukların arkasına elektrikli bir katlama mekanizması yerleştirilmişti ve tavanın yirmi saniyede kaybolmasını sağlayabiliyordu.

İç mekan, sportif koltuklarla veya üst donanım seviyesi için kova koltuklarla donatıldı. Temel modeller kumaş döşemeye sahipken, üst versiyonlar deri iç mekan aldı. Dört yetişkin yolcu için yer vardı ve Peugeot arkaya üç emniyet kemeri takmaya çalışmadı bile. Pratiklik açısından, 307 CC kardeşlerine, 307 hatchback’e veya 307 SW’ye çok yakın değildi, ancak stili için puan kazandı.

Kaputun altına Peugeot, 5 vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş bir dizi dizel ve benzinli motor yerleştirdi. Sadece bir versiyonda 4 vitesli otomatik şanzıman bulunuyordu. Kompakt, önden çekişli araç, ön tekerlekten bağımsız süspansiyona ve arka burulma kirişine sahipti.