GTi tarihi Peugeot ailesinde uzun bir geçmişe sahiptir ve 80’li yıllara kadar geri gider.
2014’te Fransız üretici, 308 GTI için daha yumuşak bir erkek kardeşi piyasaya sürdü: 308 GT.

80’lerde, kompakt bir otomobilde yakıt enjeksiyonlu bir model görmek nadir görülen bir şeydi. Ama 90’larda yakıt enjeksiyonu olmayan sadece birkaç araç vardı. Ancak rozet ihtişam içinde kaldı. 2014’te tüm performans hatchback’lerinde yalnızca yakıt enjeksiyonu değil, aynı zamanda en azından bir turboşarj vardı.

308 GT farklı bir tarzla geldi ve iyi donanımlıydı. Önden özel bir tasarımla başladı. Üç çubuklu ızgaraya gömülü aslan rozeti, tam LED farlar, tamponda ışığı dışa doğru kaydıran aktif dönüş sinyalleri ve diğer bazı krom vurgular vardı. Arabada 18 inç hafif alaşım jantlar vardı ve arkada, siyah bir difüzörün altına çift kromlu trapezoid egzoz çıkışları geliyordu. Küçük bir tavan spoyleri arka sportif görünümü tamamlıyordu.

İçeride, destekli deri koltuklar sportif bir görünüm yarattı. Kırmızı dikişler kabinin her yerindeydi. Gösterge paneli bir kokpite sahipti, bu da TFT ile yapılandırılabilir bir ekran olduğu anlamına geliyordu. Ayrıca cep telefonlarıyla ekran yansıtmayı bilen bir bilgi-eğlence sistemine de sahipti.

Sertleştirilmiş süspansiyon, diğer 308 modelleriyle karşılaştırıldığında, önde sahte McPherson’a ve arkada deforme olabilen bir kirişe sahipti. Kaputun altında, 308 GT 2.0 litrelik bir turbo dizel ünite veya çift kaydırmalı bir turboşarj içeren 1.6 litrelik benzin ile mevcuttu.