504, 1968’in sonlarında piyasaya çıktı ve genel paketiyle 1969’da Avrupa’da Yılın Otomobili seçildi.
60’ların sonlarında, Avrupa, kaslı araba çağının ortasındaki Amerikalılar gibi güç ve hızın eşiğinde değildi. Müşteriler, beş ve yakıt tasarruflu motorlar için yeterli iç alana sahip sedanlar istedi. Performansa gelince, bunu önerecek sadece birkaç otomobil üreticisi vardı, ancak Peugeot onlardan biri değildi. Amiral gemisi modeli olarak 404 serisinin yerini aldı. Avrupa standartlarına göre, 504, sadece 4,48 m (176,6”) uzunluğunda olmasına rağmen geniş bir aile sedanıydı.

Peugeot, arabayı tasarlamak için Pininfarina stüdyolarına güvendi ve sonuç, eğimli bir arka cam ve aşağı eğimli bir bagaj kapağı ile o zamanlar için benzersiz bir şekil oldu. Önde, farları daha uzun bir dış kısma sahipti. Düz ızgara, şirketin rozetini destekleyen iki yatay çıtaya sahipti: bir aslan. Güvenlik açısından bir iyileştirme olarak Peugeot, kromlu metalik tamponlara kauçuk bloklar yerleştirdi.

Otomobil üreticisi içeriye, üç yuvarlak kadranlı daha uzun bir gösterge paneli ile düz bir gösterge paneli yerleştirdi. Ön kova koltukları, o zamanlar için de yeni olan ayarlanabilir koltuk başlıklarına sahipti. Arkada, büyük bank iki kişilikti çünkü iletim tüneli uzundu ve sadece bir çocuk için yeterli alan bırakıyordu.

Kaputun altında Peugeot, 66 hp ile 138 hp arasında değişen bir dizi benzinli ve dizel motor tanıttı. Dört vitesli bir manuel, tüm seri için standart olarak takılıyken, seçilen motor versiyonları için seçenekler listesinde üç vitesli bir otomatik vardı.