Citroen C-Zero – Peugeot iOn – Mitsubishi i-MIEV üçüzleri, şehir trafiğine elektrikli bir alternatif olarak 2010 yılında piyasaya sürüldü.
Sürüşü kolaydı, iyi bir menzil ve yeterli iç mekan sunuyordu.

iON, Japonya’da bir Mitsubishi olarak bir kei-car olarak hayatına başladı. Ancak Japon otomobil üreticisinin onu Avrupa’da satması ve PSA’dan (Peugeot-Citroen grubu) gelen bir yardım eline ihtiyacı vardı. Ve böylece, aynı aracın üç versiyonu vardı.

Dış tasarım, sınıfı için tuhaftı. Tekerlekler mümkün olduğu kadar dışarı itildi. Ön çıkıntı piyasadaki çoğu arabadan daha kısaydı ve arka tekerlekler de öyleydi. Yumurta şeklindeki araç, şehir trafiği için yapıldı, farlar, bir tampondan tampona çarpışma durumunda onları kurtarmak için mevzuatın izin verdiği kadar yükseğe yerleştirildi ve arka lambalar da öyleydi.

İçeride, boyutuna ve yüksekliğine göre büyük dingil mesafesi nedeniyle, iOn dört yetişkin için fazlasıyla yeterli alan sunuyordu. Aracın genişliği çok cömert değildi. Sürücü için yüksek bir oturma pozisyonu ve iki pedal vardı. Soğuk kış günleri için ısıtmalı koltuklar ve aynalar vardı. Bilgi-eğlence ünitesi ön panelin yukarısına monte edildi, ancak Android Auto veya Apple CarPlay’e sahip değildi.

Arka motor bagaj tabanının altına gizlenmişti. Sessiz bir motordu. Akslar arasında, kabin tabanının altında pil takımı vardı. İdeal durumda yaklaşık 90 mil (150 km) menzile sahipti.