Citroen-Peugeot grubu, yolcu ve hafif ticari araç olarak küçük bir MPV üretmek için farklı bir yol seçti.
MPV’ler Avrupa’da moda değildi, ancak birkaç otomobil üreticisi bu niş pazara binek araçlara dönüştürülmüş hafif ticari araçlarla uymanın iyi olacağına karar verdi. Böylece araştırma ve geliştirme maliyetleri düştü ve üretim maliyetleri yüksek olmadı. Fransız otomobil üreticisi Citroen/Peugeot, LCV gövde şeklinde bir aile otomobili sunmanın, aracı her iki yönde de kullananlar için harika olacağını düşündü. Her iki araç da Peugeot’nun 307 kompakt hatchback için kullanılan P2 platformu üzerine inşa edildi.

Görünüm en belirleyici avantajı olmayabilir, ancak geniş bir araç oluşturmak için yapılmıştır. Eğimli bir ön kaplama, neredeyse dikey bir A sütunu ve yüksek bir tavan çizgisi ile Partner Tepee, hafif bir ticari araç şekline sahipti. Araba, yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıran sürgülü kapılara sahipti. Düz ve dikey bir bagaj kapısı aniden arabayı sonlandırdı.

İçeride, çok fazla boşluk payı olan kavernöz bir boşluk vardı. Düz zemin, sürgülü kapılar aracılığıyla bir taraftan diğerine engelsiz bir geçişe izin verdi. Yüksek sürüş pozisyonu ve gösterge paneli, teslimat minibüsü olarak günlük işlere uygun hale getirildi. Yatırılabilen arka koltuklar ile konfor iyiydi. Hacimli eşyaların taşınması gerekiyorsa, arka koltuklar katlanabilir veya tamamen çıkarılabilirdi. Ayrıca 7 koltuklu seçeneği de mevcuttu.

Kaputun altında, en çok talep edilen motor, 6 vitesli manuel ile eşleştirilmiş 1.6 litrelik dizel üniteydi. Ön panele yerleştirilmiş, yükseğe monte edilmiş vites kolu, kabin içinde soldan sağa hareketi kolaylaştırdığı için kullanımı kolay ve pratikti.