Pontiac, TransAm Firebird için daha iyi bir motor elde etmeye hevesliydi ve çılgın görünen RamAir versiyonunu yaptı ve ardından otomobil üreticisi bundan bir üstü açılır araba yaptı.
2000 yılında, Pontiac hala yüksek gelgitlere biniyordu ve arabaları, özellikle Firebird olmak üzere iyi satıyordu. Bir spor arabaydı ama Corvette kadar sert ya da pahalı değildi. Kardeşi Camaro ve Mustang’e karşı yarıştı, ancak pop-up farları farklıydı, bu da 80’lerde genç olan müşterileri cezbetti.

Ana fark, otomobil üreticisinin ön tarafta açılan iki çıkıntı ile yeni bir kaput takmasıydı. Böylece egzoz deliklerini kaldırmış ve burun deliklerine benzeyen hava girişlerinin hemen altına takılan hava filtresine daha fazla hava izlemiştir. Tamponu 1997 modelinde olduğu gibi hala V şeklindeydi ancak otomobilin merkezine daha yakın yerleştirilmiş bir çift geniş sis lambası içeriyordu. Son olarak, farların her iki tarafında Firebirds’ün geri kalanında olduğu gibi bir yerine iki lamba bulunuyordu. Bir dizi aerodinamik profilli kapı aynası ve bagajdaki bir kanat, otomobilin agresif görünümünü güçlendirdi. Pontiac, RamAir versiyonunu üç gövde şeklinde sundu: coupe, T-top ve cabrio.

Kabinin içinde, otomobil üreticisi konforlu koltuklardan vazgeçti ve çok daha iyi yan destek sağlayan bir çift yüksek destekli koltuk takımı tanıttı. Önden bağımsız süspansiyonu ve sağlam arka aksı, bir yol tutuş aracı için en iyi seçimler değildi, ancak hızlı bir yolda geniş dönüşler için iyi çalıştılar. Orta konsol ‘97 modeline çok benziyordu ancak üzerinde bir CD çalar vardı. Yedi kanallı ekolayzırını sürüş sırasında kullanmak zordu. Ancak müşterileri bir V-8’in müziğine sahip olduğu sürece bu gerçek bir sorun değildi.